近日
從石家莊機場獲悉
石家莊機場將於近期
在北京西站設立空鐵聯運服務櫃檯
和專用乘車通道
減少乘客等待時間
家莊機場將成為
京津冀的“旅遊新門戶”
2018年上半年，石家莊機場陸續新增石家莊至晉江、長沙、蘭州、長春、暹粒等15條國內國際航線，加密珠海、南京、寧波、綿陽、北海、新加坡等多條航線。累計運營航線121條，同比增長19.8%。
與此同時，石家莊機場積極挖掘區域優勢，統籌航空旅遊相關資源，推進石家莊機場河北遊客服務中心以及正定航空旅遊集散中心項目， 開發“河北+”航空旅遊線路，依託國內重點幹線航班和支線航班，積極引導國內旅遊客源地市場旅客由石家莊機場進出京津冀地區。
空鐵聯運增長84%
距離石家莊機場3公里處，還設有正定機場高鐵站，這使得石家莊機場開展空鐵聯運成為可能。據瞭解，目前該高鐵站有京廣線、津保線共32趟列車，從早7點至晚10點基本每半小時有一列高鐵，高峰時段達到每小時4列，候機樓往返高鐵站免費擺渡車每天運行60餘個班次。
目前，空鐵聯運服務輻射北京、保定、邯鄲、鄭州、太原等高鐵沿線上近30個城市，旅客流向覆蓋石家莊機場通航的70多個城市。上半年，石家莊機場空鐵聯運累計運送旅客56.3萬人次，同比增長84%。
目前北京與正定機場高鐵站之間共有25趟列車，在選擇空鐵聯運出行的乘客中，北京乘客約佔30%。石家莊機場工作人員解釋道，價格是北京乘客選擇石家莊機場的主要原因。記者在攜程網查找7月12日北京至廣州機票價格，北京直飛廣州機場最低價格為1150元，選擇空鐵聯運方式最低為710元。
從數據看
石家莊機場的旅客吞吐量
在不斷提升
與2014年相比
石家莊機場旅客吞吐量
由560萬人次上升到958萬人次
今年石家莊機場有望進入
吞吐量千萬人次機場的行列
在行業領域
這標誌著石家莊機場
邁入國內大型機場的行列
也是京津冀世界級機場群中的重要一極
呼之欲出的京津冀世界級機場群
同樣是機場方面的消息
北京新機場定於
明年6月30日竣工
9月30日將試運營
北京新機場建成後
京津冀三地機場怎麼用？
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北京新機場位於北京大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間。到天安門直線距離46公里，到廊坊市中心26公里。更大範圍看，新機場距離天津市區80公里，距離雄安新區約60公里，處於京津雄三角形的中心。
2017年12月，國家發改委和民航局印發了《推進京津冀民航協同發展實施意見》。這份《意見》的基本思路是，三地四場要分工協作：首都機場和北京新機場定位是國際航空樞紐，打造成為具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局。同時逐步疏解首都機場非國際航空樞紐功能，發揮周邊機場的作用，承接北京溢出航班。
天津機場將重點發展國內中轉航線、周邊國際旅遊航線等特定航空市場，適度發展中遠程國際航線，增強航空貨運、物流保障和中轉的能力，增開貨運航班。
石家莊機場將重點增強對周邊的聚集輻射能力，同時大力發展低成本航空、貨運包機、航空快件等特定航空市場。
三地協作，在管理機制上也有進展 。
2015年首都機場集團已經正式託管河北機場集團，京津冀主要機場已實現一體化運營管理，初步建立了以首都機場為中心，天津和石家莊機場為支撐的三地機場協同運行和聯合管理模式。實現統一運營管理後，區域機場協同作用日益明顯，天津、石家莊機場增速明顯快於首都機場，天津機場形成進出北京的“空中新通道”，石家莊機場開始成為京津冀的“旅遊新門戶”；三地機場旅客吞吐量佔比從2016年的79.3：14.2：6.5優化為2017年的75.1：16.5：8.4，京津冀航空市場結構明顯改善。
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