據外媒報道，日本軟銀旗下的科技投資公司軟銀願景基金（SoftBank Vision Fund）將向通用汽車旗下的自動駕駛技術初創公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進通用汽車自動駕駛技術在大規模車隊上的商業化運用，據悉該車隊將於2019年開始運營。
此外，作為合作的一部分，通用汽車還承諾向Cruise加投11億美元。
這筆交易尚待相關監管部門批准。軟銀願景基金將在交易完成時先投資9億美元，在Cruise自動駕駛技術準備好商業化之際（預計在2019年），再投入其餘13.5億美元。通過22.5億美元投資，軟銀將獲得Cruise 19.6%的股權，通用Cruise的估值也被拉昇至115億美元。
Cruise搶佔自動駕駛應用高地，助推通用實現無人駕駛商業化
2016年，通用以5.8億美金，收購了自動駕駛初創公司Cruise Automation。
收購Cruise後做了第一代測試車後，意識到在傳統車上改裝實現自動駕駛是行不通的，因為有大量的關鍵系統要被大幅更改設置冗餘，甚至要從頭設計。
通用Cruise第一代無人車
於是通用與Cruise開始合作開發一款真正適合量產的自動駕駛新車，在第二代測試車裝上了無人駕駛（L4）所需的全部核心硬件。
通用內部主要進行L3級以下自動駕駛技術研發，並且已經在凱迪拉克旗艦車型CT6上實現了“SuperCruise”超級巡航功能，可以在美國高速道路上解放駕駛員雙手（但必須保持對前方路況關注）。
而Cursie Automation最初成立於2013年，其創始人Kyle Vogt曾為奧迪開發過輔助駕駛模塊。被通用收購後，Cruise成為通用體系內負責L4級以上自動駕駛研發的核心力量。
基於通用自家的電動汽車雪佛蘭Bolt EV，Cruise在加州組建了規模達到94輛的龐大無人駕駛測試車隊。Cruise在技術上選擇了多傳感器融合的路線，其激光雷達也採用多枚低線束激光雷達耦合的方案。截止目前，通用的無人車Cruise AV已經迭代到第四代，安裝了21個普通雷達、16個攝像頭和5個激光雷達，並且取消了方向盤和油門剎車踏板。
通用Cruise第四代無人車
而一直以來，L4以上的自動駕駛或者說無人駕駛，因為極高的技術要求與實現成本，被認為在短時間內無法實現商業化。其中的領先者谷歌，已經進行了9年研發仍未投入實際應用。所以，如何讓自動駕駛最終實現落地，逐步實現商業化自動駕駛研究最重要的一環。
在推出第三代Bolt AV時，
Cruise就表示將在2019年實現無人駕駛商業化。根據Cruise的舊金山試運行，其形式也會是無人駕駛出租車。Cruise的無人車長期在美國舊金山地區進行路試。去年8月，Cruise在舊金山對其內部員工開放了自動駕駛網約車測試，用戶下載一個APP即能預約Cruise的無人車，雖然車上仍有工程師監控。
根據美國加州車管局DMV公佈的數據，在自動駕駛路測成績上，通用Cruise 2017年全年測試13萬1千英里，其間只出現了105次自動駕駛功能退出/脫離，平均每行駛1254英里才會出現一次需要人為干預的狀況。在每千英里脫離數這個衡量自動駕駛能力的參考指標上，通用Cruise的成績僅次於谷歌Waymo。
軟銀看中通用先進自動駕駛技術
雖然軟銀是通訊巨頭，但日本軟銀集團CEO孫正義對人工智能、移動出行和自動駕駛等，很早就產生了狂熱的興趣。在移動出行領域，軟銀先後在中國投資了滴滴出行，在印度投資了Ola，在拉美投資了99（巴西最大本土移動出行服務商）。
與此同時，在自動駕駛領域，2016年軟銀就收購了英國芯片設計公司ARM；2017年，軟銀砸40億美元收購英偉達4.9%的股份，成為後者第四大股東。此外，2016年軟銀與東京大學一家人工智能企業合資創立SB Drive，這家人工智能企業是由前豐田汽車工程師創辦的，SB Drive成立後，開始進行自動駕駛巴士的研發，並且最早能在2019 年運行。
由此可見，軟銀很早就在為構建未來出行版圖做準備，而在自動駕駛領域，無論汽車製造商還是科技公司，都在緊鑼密鼓的佈局中。而且從全球來看，科技創新力極強的美國，自動駕駛方面一直走在前排。
根據知名調研機構Navigant Research今年初發布的自動駕駛競爭力排行榜來看，通用汽車在自動駕駛領域名列前茅，跟隨其後的是谷歌Waymo、戴姆勒-奔馳-博世聯盟、福特汽車、大眾集團。
美國市場研究機構NavigantResearch發佈的最新無人駕駛技術排行榜
根據Abuelsamid的說法，通用汽車公司將他們研發的相關技術全部直接交付給了消費者。目前，當涉及到消費者可以購買的技術時，通用汽車是處於領先地位的。
對於本次合作，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗.芭拉 （Mary Barra）表示，“在過去兩年裡， 我們的Cruise團隊和通用汽車團隊合力取得了巨大進步。在我們為實現零事故、零排放和零擁堵的願景而奮鬥時，選擇與軟銀合作，亦是為自己增添了一位強大的合作伙伴。”
軟銀投資顧問(SoftBank Investment Advisers)管理合夥人Michael Ronen稱，“在實現完全自動駕駛方面， 通用汽車已取得重大進展， 大幅減少了人員傷亡、汙染排放和交通擁堵。”他還補充道，“Cruise擁有實現完全集成的硬件和軟件堆棧的技術，該技術令其在相關領域享有獨特優勢。我們對Cruise和通用汽車團隊所取得的進步印象深刻，也很高興能幫助他們引領汽車產業的歷史性轉變。”
通用汽車總裁Dan Ammann表示，在自動駕駛技術方面，軟銀願景基金與通用觀點一致。公司很高興能與該技術領袖聯手，共同探討自動駕駛如何改變世界的問題。
目前，軟銀投資的自動駕駛公司已經達到近百家之巨。通過天價投資，軟銀正在快速佈局未來出行產業版圖。
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