中國需不需要隱身艦載機？這個問題好像很弱智，但是如果問題變成：現在中國的殲15還有沒有戰鬥力？這個問題或許比較容易回答了。對這一問題的回答，可以肯定的說沒有了，因為周邊鄰國都開始裝備F35隱身戰鬥機了，而且不止空軍型F35A，海軍陸戰隊垂直降落型號F35B也準備很快落戶了。
F35B垂直降落隱身機的快速擴散，使得全世界加快了淘汰非隱身機步伐。那麼問題就來了，中國要搞隱身艦載機，究竟花落誰家，是沈飛依靠艦載機先發優勢繼續奪冠，還是成飛創新，後來居上、繼續高歌？
大家都知道，中國殲15戰鬥機在出生前2年，殲15和殲10雙發艦載大改型號交手過，當時殲15由於有蘇霍伊設計局的T10K-3樣機和蘇27現場圖紙資料，輕鬆贏了成飛的殲10雙發大改。
不過殲10雙發大改輸了，也在情理之中，首先，海軍軍費緊張，專項撥款，數目少的可憐的的錢要做N件大事，第一件事讓瓦良格舊船翻新動起來，另外一個就是艦載戰鬥機，還有一個就是艦載救援直升機，最終海軍選擇了看起來最省錢的方案，沈飛直接測繪仿製T10K-3就是了，設備直接用殲11B的現成貨，省錢省力省時間。
成飛殲10雙發大改和陣風設計類似，但是體積更大，從吹風和計算來說，起降性能都比殲15有優勢，而且由於雙發太行發動機設計，殲10家族的加速慢、腿短弱點得到了巨大的改進。可以說，殲10雙發大改比殲15更輕更強悍，但是當時的成飛有個最大的弱點：那就是沒名氣！那個時候殲10還沒定型，成都的現貨就是米格21改改改，實在讓客戶看不上眼，這也是人生的悲哀之一：沒出名前，說啥都沒人信，出名後，瞎說都一堆粉。
瀋陽拿到了這麼一個生鏽10多年的半吊子樣機，奠定了勝局
新時代隱身艦載機上馬，究竟誰會笑到最後，是經驗豐富的沈飛，還是銳意進取的成飛？
從艦載機技術積累來看，沈飛大大超越成飛，從70-80年代開始，沈飛就拿到了美國A7艦載攻擊機，F4艦載機的摺疊機翼實物，後來又拿到T-10K-3艦載機樣機，做成了殲15艦載機，中國唯一一款，說經驗豐富也不為過。
中國第一款艦載機，最終效果不盡如人意
沈飛要繼續贏，就要搞定殲15的兩個問題，一個是可靠性不太好，另外一個就是致命的飛控系統故障。尤其後者，真是致命一擊，從殲11BS開始就一直不斷出問題，始終搞不定，新的FC-31戰鬥機必須儘快攻克這三代機基本門檻門檻，否則，有可能徹底退出戰鬥機設計隊伍。而且沈飛的FC-31戰鬥機到現在為止，還沒有完成帶全套火控電子設備的隱身實驗，實際上來說，他們還沒有完全掌握隱身技術，而成飛已經提前拿到了殲20的大單，完全掌握了隱身設計製造的關鍵技術，繼續領先。
而成飛要贏，除了自身電傳操縱系統設計特別過硬非常安全可靠外，也不輕鬆，就得闖過幾個難關。比如艦載機低速重載降落難關，高海情自動降落系統，艦載機起落架機身結構加強設計，全機結構設備7米接地速度落振壽命和可靠性實驗，機翼摺疊技術等等。從技術上來說不見得高難，但是成飛麻煩在於全都沒做過、全都沒飛過。
殲20戰鬥機改型上艦，可能性不小，應付美國F35必不可少
但是，成飛真的搞不定嗎？也不見得，成都在中航佈局中原來就是不入流的角色，依靠自己的努力，從殲7起步，到殲10、FC-1梟龍、殲20一步步走到中國航空第一霸主地位，靠的就是努力創新。即使在艱苦時期，上個世紀80-90年代，海軍對於艦載機的迫切需求，成都也在推出了一款艦載機，不過機體比較小，發動機落後，還是使用單發渦噴13發動機，作戰半徑和載彈量和殲7相比改善不大，所以還是放棄了。
從成都所來說，已故的老所長宋文聰，給這個小字輩設計所打下了太深的烙印，這就是：認真做事，迎難而上，窮死苦死，絕不退縮。作為軍迷來說：殲10給我們信心，FC-1梟龍給我們希望，殲20給我們力量，成飛應該還能贏！
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