北京作为全国的中心，无论是各类信息的发源还是政策的发布执行，北京为全国各地做出了不少样板行动。
近日，小编得到消息，北京开始对外卖电动车进行整顿了！
我们可以看出，外卖的电动车无一例外是豪华款，尺寸大，重量大，无脚踏功能，时速也是超过新《国标》规定的25km/h，也就是超标车。
视频中，已有几十辆外卖电动车被拖走，涉及了饿了么、美团等，外卖小哥面对执法，也只能眼睁睁看着自己生计工具被拖走！
据北京工商局的资料显示，5月中旬启动电动车专项整治以来，摸清了1441户电动车经营主体底数，并逐一展开行政指导。先后约谈本市主要电动车经销商、代理商和京东、阿里、亚马逊等9家电商平台及11家自设网站经营主体代表；检查电动车经营主体7520户次，已查处无照经营主体92户、立案48起。
并且京东、天猫等电商巨头也是积极配合北京工商局的举措，下架了不符合电动车新《标准》的超标电动车。
其中，在针对快递、外卖等行业使用车辆的管理办法，则授权政府根据行业发展特点和发展需求研究拟定行业用车管理办法。
举措一：同行拦同行
7月2日早高峰时段，4名外卖小哥走上交通引导员岗位，亲身感受到了交通安全的重要性。从本月开始，北京大兴区文明办和交通支队每月邀请一批外卖小哥，在主要路口体验交通引导员的工作。
举措二：买到超标电动车可要求商家退换货
为了便于引导市民购买、使用合标的电动自行车，北京条例二审稿规定，“电动自行车的销售者应当向购买人承诺其销售的电动自行车符合国家标准；因不符合国家标准不能办理登记的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求销售者履行更换、修理等义务。”
也就是说，如果你卖了超标车，消费者过几天发现是超标车无法上牌，依旧可以要求你换货甚至的退货！
这也是要求商户不要进行违规销售，否则利益损失更重。
总之，北京作为政策执行的首要地点，对各地政府的政策制定都有着相当大的作用，相信北京对超标车的严格检查，是为了能够即时贯彻落实新《国标》，给各地政府提供借鉴。
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