隨著廣湛高鐵走中線方案的確定，高明人民終於集齊了“鐵公機”的這副好牌。這個位於佛山西南角的全國工業百強區，在粵港澳大灣區的春風下，交通樞紐核心的定位逐漸浮出水面，擺在高明人面前的是一個十年一遇的好機遇，請珍惜！
臨空經濟怎樣才能落地
其實一切應該從珠三角新幹線機場規劃建設開始說起，作為廣東省重點佈局的臨空經濟帶，可以說是高明未來發展，建設交通樞紐城市的支點。
但是，真正要發展臨空經濟，高明除了做好機場配套之外，產業的轉型升級將是關鍵所在。高明工業基礎雄厚，特別是傳統行業比如海天、溢達等企業實力強勁，但第三產業發展依然比較緩慢（2017年第三產業實現增加值165.1億元，佔GDP比重突破20.0%），難以發揮機場經濟商貿、會議、服務等功能。 高明需要做的是在堅持好傳統行業優勢基礎上，用好機場服務功能服務好工業發展，比如用好眾塑聯平臺，建好產業展會等。
而全域旅遊的發展也許是高明的突破點，高明具有後發的自然資源優勢，綠水青山就是金山銀山，，美的·鷺湖森林度假區、盈香生態園逐漸形成了品牌，但是與其他區域同質化高，特色不足。在沒有臨海優勢的情況下，高明亟需一個能在全省甚至全國打響名堂的文旅品牌入駐，比如深圳東部華僑城、番禺長隆等，高明的黃金江帶或許除了發展貨運之外，也可以建設成為一個休閒空港，成為承接遊艇俱樂部、開發遊輪經濟的一個不錯平臺。
公路輸血才是發展基礎
而臨空經濟的效率，則主要取決於交通的毛細血管——公路的輸血功能。廣明高速的開通，讓高明進入廣佛有了相對快捷的通道，但從支撐臨空經濟帶的角度而言，這一條高速遠遠不夠。
公路的暢通主要功能體現在物流，臨空經濟帶中，佛山禪南順、中山都是製造業聚集區，加上佛山對一環高速化的打造和梳理，將成為企業走出去和本土企業走出去的重要通道。高明應該沿著路網完善產業佈局，發揮現在土地資源相對富足的優勢，形成如汽車製造、物流運輸、產業旅遊、現代化農業、旅遊業等產業鏈，重新成為附近高要、新興、開平、鶴山的龍頭，完成自己產業的替換和轉型。
高鐵通粵西能帶來什麼
高明需要的是做好路網建設之餘，加成城市提升和治理，把公共交通的鋪設連接到位，特別是對佛山地鐵2號線的延伸。這條地鐵將成為高明未來發展通向高質量的重要通道，連同廣州南站和佛山中心城區，在高明與高鐵形成一個一小時交通圈，加上高明目前依然有足夠吸引力的房價，從而使得從廣佛引入優質的人才資源不再靠等，而是有了充足的理由去請進來，這也是高明產業蛻變的關鍵。
從整個佛山發展而言，高明最大的短板則在於人，50萬的常住人口相對於960平方公里的土地來說，顯得有點過於冷清。而廣湛高鐵將是一個歷史的良機，將把高明的觸角引導全省人口輸出最大的區域粵西，就如一條引水管把管口伸到了源頭，而高明要做的是首先要保持自己的“低位”優勢，提供好引人政策（南海、順德都已經出臺相關規定），控制好地價房價（粵西房價已經直追高明），規劃好產業佈局，決解好學位供給，那麼自然水到渠成。
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