文/尤盼
6月30日，由中建二局投资公司参建的唐曹铁路项目正式通车，唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。
唐曹铁路是京津冀协同发展交通一体化率先突破的示范项目，是唐山市“七横五纵”交通格局的重要项目。该铁路北起唐山站，南至曹妃甸工业区临港商务区站，正线全长76.371公里，设计时速160公里。
中建二局投资公司承建其中的10.765公里的线路及南堡北站站房施工任务。
唐曹铁路投入运营后，可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，未来与京唐城际铁路接轨，可实现76分钟通达北京市，方便沿线百万群众出行，并成为丰南、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道以及唐山港曹妃甸港区的矿石疏港实现“公转铁”运输，为改善唐山环境发挥巨大作用。
曹妃甸
曹妃甸位于环渤海中心地带，辐射华北、西北、东北，面向东北亚和全世界，是连接东北亚的桥头堡。是唐山市打造国际航运中心、国际贸易中心、国际物流中心的核心组成部分。曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，腹地广阔有支撑”，曹妃甸在建设深水大港，发展临港产业方面具备得天独厚的巨大优势。其港口条件得天独厚，具有水深、港阔、地广等显著优势。水深，即港前500米是渤海湾最深点-36米，有天然深槽直通外海，不需开挖航道和疏浚即可建设30万至40万吨级大型深水泊位。国家批复的7个停靠40万吨船舶泊位曹妃甸占据两席。港阔，拥有116公里的深水岸线，可规划建设375个万吨级以上各类码头，是不可多得的钻石级港口。地广，拥有浅滩荒滩1000多平方公里，岸线存量土地达200多平方公里。
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