汽車空調系統工作條件比較惡劣，極易造成部件、管道損壞和接頭鬆動，使製冷劑發生洩漏，其洩漏的常發部位見表９-1。
汽車空調系統常用的洩漏檢查方法如下:
(１) 肥皂水泡沫法檢漏
製冷劑洩漏部位會同時滲出冷凍潤滑油，因而若發現在某處有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以後還有油滲出，就可判定汽車空調系統的洩漏，如果擦去以後沒有油滲出，可用肥皂水檢查，把肥皂水均勻、完整地刷在可能的洩漏部位，然後仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統的洩漏。
（注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜塗肥皂水和不好觀察部位的洩漏，主要可檢查管路部位洩漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。）
（２） 加壓法檢漏
首先按圖９-２所示將高壓軟管接在高壓檢修閥上， 低壓軟管接在低壓檢修閥上。
由於壓縮空氣中的水分會在膨脹閥造成冰堵現象，所以不可用來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜，檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向製冷系統中灌注１.５ＭPａ左右氮氣後，用肥皂水均勻地塗在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等發現滲漏處應做出標記並進行及時的處理ꎬ 然後再去檢查其他接頭和焊接處，檢查必須仔細，並反覆檢查３ ~５ 次，直至完全消除滲漏。檢查完後，還要再試漏，方法是空調製冷系統保壓２４ ~ ４８ｈ。若壓力不降低，則說明製冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全消除滲漏。
(３)真空法檢漏
真空法檢漏是指在對製冷系統抽真空以後,保持系統真空狀態一段時間(至少６０ｍｉｎ)，然後觀察系統中的真空壓力錶指針是否移動(即指針是否發生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統無洩漏，如真空指示有回升,則說明系統有洩漏。
（注意：要說明的是,採用這種方法檢漏,只能說明製冷系統是否洩漏,而不能確定洩漏的具體部位）
(４)充氟檢漏
在上述前幾種檢漏以後就要充氟檢漏，充氟檢漏的方法是將歧管壓力錶分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間連在製冷劑瓶上,然後打開手動高、低壓閥和製冷劑瓶,向製冷系統加入氟利昂製冷劑,當壓力達到０.１ＭＰａ時,分別關好手動高、低壓閥和製冷劑瓶,對系統保壓幾小時。若系統壓力不變,就說明系統沒有洩漏。若系統壓力下降,就說明系統存在洩漏,此時要用鹵素檢漏燈或電子檢漏儀找出洩漏部位後再進行補漏。
(５)紫外線檢漏燈熒光檢漏
紫外線光能引起在紫外激光染料中的熒光分子發出黃色或黃綠色熒光，紫外線檢漏燈熒光檢漏檢測方法就是將一種熒光洩漏探測染料壓入製冷系統中，用紫外線燈照射，系統有洩漏,則會發黃色或黃綠色光,熒光分子可保持兩年有效。
(6)染料溶液檢漏
這是一種可以放入汽車空調器的有色溶液，在滲漏處染料會顯示。而且零件會著色，有些製造廠商供應含有紅染料的製冷劑，這種製冷劑也是用正常方法裝入汽車空調器。其他的染料溶液還有淺黑色的染料或示蹤液可幫助準確地確定小的洩漏，圍繞洩漏點著上一層有色薄膜染料就可顯示出準確的位置，依據所使用的染料，薄膜可以是橘紅色或黃色。染料一旦被吸入汽車空調系統，它就可以保持到系統被清洗為止，而絲毫不會影響系統的運行。 圖9-3所示為製冷劑染料檢測組件。
閱讀更多 御車啟航 的文章
