在中國的汽車消費市場中，大多數消費者購車的理由往往是以家庭用車需求為基礎的，或者說除了追求品牌，動力，外觀之外，消費者對於車輛功能上的需求大都源於家庭用車的需求，並且在實際用車場景中，家庭用車也確實佔據了大部分的用車時間。所以說，給予消費者較好的家庭用車體驗，是獲得市場成功的關鍵。而注重品牌價值挖掘和品牌理念傳播的豪華品牌，對於產品的家用定位，理應有著更加深入的思考。
其實在豪華中大型市場中，就有這樣兩款矚目車型，2018款凱迪拉克XTS和目前在售的雷克薩斯ES。這兩款車在車型設計、車輛功能配置上的差異，一定程度上體現出了凱迪拉克和雷克薩斯這兩個豪華品牌對於當代家庭觀念的不同理解。
在顏值方面，凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES都呈現出了更加新潮的，帶有品牌特色的外觀設計。這是源於不斷擴大的年輕消費群體，有著更為個性化的審美理念，他們在購車的決策過程中會將外觀作為一條重要的選車標準。這也為什麼在中級家轎領域，穩重的觀感日漸式微，取而代之的是更加個性化的外形。
凱迪拉克XTS延續了家族式的設計特點，承接ESCALA概念車設計元素，前進氣格柵與尾部線條造型都被設計成與凱迪拉克盾形徽標相近的形狀；前引擎蓋上四條稜線不僅增添了力量感，也保證了空氣的流動性。飛翼式尾燈以及星瀑式大燈均為LED光源，相比較上一代XTS的燈光設計顯得更加優雅精緻。
總體來看這樣的外觀設計很符合XTS宜商宜家的產品定位。凱迪拉克有著“總統品牌”的光環，在上下班或是見客戶這樣的商務場景還是很有檔次的。而在服務於家庭時，特點鮮明的高顏值很符合它“小天使”的外號，不論男性還是女性都能滿足他們對於外觀的要求。甚至XTS也對小朋友們有吸引力，可以讓他們聯想起科幻電影裡的“變形金剛”和 “太空飛船”。
在內飾方面，柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿的Alcantara材料和真皮的混搭營造了不錯的豪華感，在帶來極佳舒適性的同時，也滿足了很多熱衷購買包包的女性對時尚的需求。如果選擇一款白車身搭配米色內飾的XTS，整車的優雅氣質很符合“都市麗人”的精緻女性形象。
對於雷克薩斯ES，則代表了雷克薩斯品牌對於東方美學獨到的設計理解。家族式的紡錘形進氣格柵已然是雷克薩斯外觀方面辨識度最高的設計，以至於被很多國產車型所效仿。犀利的前大燈組和霧燈組造型，多了幾分霸氣，與傳統東方哲學中內斂的氣質背道而馳，像是代表著日本的武士道精神。另外，ES側面造型車身線條比較柔美，顯得車身更加低矮修長。尾部以鍍鉻飾條鏈接尾燈，簡潔耐看，總體而言，ES沉穩中透露除了凌厲鋒芒，特點比較鮮明。
雷克薩斯的內飾設計更為傳統，竹木飾板，真皮材質，搭配中控的那一塊實體表，令整體內飾都偏“大叔範兒”，也更像是一個男主外女主內的傳統家庭，駕駛席的位置一直被朝九晚五的在外工作的男性所佔據。
除去外觀，兩車在家庭理念上的差異更多的體現在車輛的駕乘體驗和功能設計上。
凱迪拉克XTS 有著“打開新世界”的口號，“新”之於家庭，便延伸出了一種“新家庭關係”。這種“新家庭關係”追求家庭成員之間的和諧對等，注重相互交流，尊重每一個人的個性需求。
雷克薩斯ES在廣告宣傳片所體現出的對於家庭觀念的理解則有所不同，所謂“大音希聲，大愛無形”，即為一種比較嚴肅的家庭關係，注重孩子的獨立成長，而父親往往扮演在身後默默支持的角色。
從動力說起，凱迪拉克XTS 的2.0T發動機，最大馬力269匹，最大扭矩353N·m，日常使用綽綽有餘，在中級家轎之中已經能帶來比較快的加速感受，畢竟當下的轎車運動化已經是一種趨勢，年輕的家庭在長途旅行或是週末出遊時，也可以偶爾體驗到富有激情的駕駛樂趣。在看雷克薩斯ES，依舊搭載日系偏愛的自然吸氣發動機，以2.5L發動機為例，最大馬力184匹，最大扭矩235N·m，還是可以滿足日常出行需求的。而混動版本的ES動力會提升一些，也更省油，只不過售價上會比燃油版ES貴出不少。
（凱迪拉克XTS， 震動預警座椅，10安全氣囊，BFI一體強化車身）
在動力充沛的情況下，XTS的安全配置也更為全面。主動安全獨有的座椅安全預警系統，在可能發生碰撞危險的時候座椅就會及時震動，規避危險；全車10雷達的實時監測也消除了車身周圍環境的感知盲區。被動安全方面，XTS配有10安全氣囊和BFI一體強化車身，給危險發生時提供了最後一道有力保障。對於每一位車主來說，車上坐著最珍視的家人，這樣的安全保障再多也不為過。
（雷克薩斯ES， 10安全氣囊）
相比較而言，雷克薩斯ES同樣配備10安全氣囊，主動安全有車道偏離預警系統，對於安全的考慮還算到位。相信大多雷克薩斯車主開車也比較沉穩，不會有過多的激烈駕駛。
（上圖為2018款 凱迪拉克XTS 28T 豪華型
下圖為 2015款 雷克薩斯ES300h 舒適版，均為目前在售車型）
XTS和ES的動力水平以及安全配置，更多體現出了一臺豪華中級轎車，在宏觀上對家用場景的思考。而除了動力和安全這兩方面之外的一些車內細節，才更能體現出一輛車為家庭成員們用車體驗，做了如何細緻的考量，這在後排乘坐體驗上體現得尤為直觀。
如果以官方指導價相近的凱迪拉克2018款XTS 28T 豪華型（35.99萬元）和2015款 雷克薩斯 300舒適版（35.40萬元）為例，就可以看到凱迪拉克XTS會配有後排加熱座椅，並且後排兩側和尾部的玻璃都配有遮陽簾，所以乘坐體驗上必然會比雷克薩斯ES的後排更舒適。
在車載互聯功能上，XTS也會比ES有著更多的想象空間，其搭載的CUE系統可以實現多賬戶切換，多賬戶記錄了每一位家庭成員的使用習慣，包括音量，座椅位置，空調溫度等各種設置。尊重個性，給予彼此相互獨立的空間正是XTS所倡導的“新家庭關係”。 另外，全系標配的ANC 主動降噪功能也帶來了非常安靜的車內空間。當下社會快節奏節奏讓很多家庭成員之間聚少離多，如果一家人能坐在XTS安靜的環境中交流談心，加深彼此之間的信任與瞭解，對營造和諧的家庭氛圍也是大有裨益。
雷克薩斯的車機系統則沒有那麼豐富的功能，主要還是滿足駕駛員基本的功能需求。不過在廣告片中也可以看到，雷克薩斯ES混動車型可以開啟EV mode，純電驅動模式在低速行駛中的表現出的靜音性也還不錯。
寫在最後
對於購車這一消費決策，目前大多數消費者依舊是以家庭為單位去考慮的，但與上一代人不同的是，年輕的家庭成員們在購車決策中有了更多的話語權，而他們的消費觀念和生活態度與上代人相比有著很大的不同。年輕人們更在乎自我認同價值的實現，想要追求更高品質的生活。對於家庭關係，也更注重彼此之間的相互尊重，相互包容。
在這樣的變化之中，凱迪拉克XTS這款車顯然比雷克薩斯ES對目標客戶群體特點的把握更為精準，體現出了一個豪華品牌的應有的活力，以及在中國市場，推進產品本土化所做出的努力。
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