最近關於地鐵施工進展的好消息每一條都讓無比期待的西海岸市民激動不已！這兩天，6號線和1號線紛紛有新消息：《國內首條列車自主運行地鐵來了，青島6號線！比無人駕駛還牛！》；《青島地鐵1號線過海段年底全貫通，北段或明年通！》。今天，13號線也有了最新的進展消息！
青島地鐵13號線全線電通即將開始車站綜合聯調
近日，隨著井岡山路站變電所開關櫃合閘成功，13號線全線所有變電所送電成功，為13號線全面調試提供了電力保證，為全線車站調試及綜合聯調提供了源動力。目前，地鐵13號線已實現洞通、橋通、軌通、電通，基本完成單體調試工作，即將進入車站綜合聯調及動車調試階段，距離年底前通車又近了一步。
青島地鐵13號線是貫穿西海岸新區的一條軌道交通骨幹線，總體呈東北－西南走向。
線路起於經濟技術開發區的嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口軍民融合創新示範區、董家口經濟區，終於董家口火車站，全長約70km，以高架敷設為主，設置大珠山、靈山衛2座主變電所、董家口1座開閉所三個外電源點，是目前我市在建地鐵最長線路。
▲13號線線路圖
地鐵13號線路各站點：嘉陵江路站—香江路站—井岡山路站—積米崖站—靈山衛站—學院路站—朝陽山站—靈山灣站—兩河站—隱珠站—鳳凰山路站—雙珠路站—世紀大道站—盛海路站—大珠山站—張家樓站—古鎮口站—龍灣站—琅琊站—貢口灣站—董家口港站—泊裡站—董家口火車站
奉上一組酷炫效果圖搶先過過眼癮~！
△三角形風帆形狀、醒目清爽的灰白色帆船主體色彩以及乘風破浪的帆船船隊三個經典元素，展現出航海文化與“一帶一路”一脈相承的綜合樞紐城市的特質。
△車站外立面將主要採用鋼結構、金屬面板、玻璃等材料。採用折板型屋蓋與船帆型立面結合的形式，左右各設置呈一定角度向外傾斜的整體鋁板，站體側牆設置玻璃百葉圍護。
△位於屋頂天窗設計，便於站臺區上方自然通風、採光；站體設置玻璃百葉圍護，通過百葉窗的翻轉角度，不同程度調節遮陽、調光、通風、防雨、防風、防塵效果，既可將紫外線阻擋於戶外，同時讓可見光進入室內，可節能環保，大大降低能耗。
△置於車站站端的玻璃護罩，能有效阻擋風雨和減少能量損耗；智能外表皮設計，綜合排水，雨水有組織從所有版面排到車站兩側，流入柱網，排水通暢。
△施工方面，地鐵13號線將使用整體預製安裝系統，所有部件在工廠建造，使結構變得經濟，減少施工時間，使結構可以進行精確和簡單的建設。
地鐵13號線建成後，將成為西海岸新區發展的重要支撐，並通過與1號線、6號線和12號線等線路的換乘，實現與全市軌道交通線網的有機融合！期待年底13號線的到來！
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