隨著現在人們對實汽車品質，其實就是汽車檔次的不斷追求，緊湊級豪車應運而生，BBA三個在國內最有影響力的豪華品牌自然也不會放棄這塊細分市場。寶馬推出了專供中國市場，滿足國人需求的新BMW1系三廂運動轎車，此前一直佔據這個級別的奧迪的A3，入門車型已經近大眾車的水平。在新奔馳A級還沒到來之時，我們還是來對比下現有的寶馬1系和奧迪A3吧。
對於品牌形象而言，寶馬的吸引力無疑要更大一些。一輛緊湊級車多半是主打運動的，因為尺寸限制總不會做成商務定位吧，而寶馬也是一個運動傾向運動型車的品牌。奧迪不做官車，A3給人感覺就是一輛高檔的家用緊湊級車，一眼就能看出是豪華品牌。
顏值：寶馬1系運動，奧迪A3簡潔家用
前臉，兩者均採用了家族式的設計樣式。寶馬1系扁平的車頭以及富有張力的線條更展現出運動活力的一面，儘管這是一輛前驅車，沒有3系5系那樣長的車頭。從車身造型來看，不論是側身線條還是尾部設計，寶馬1系都要比奧迪A3更具動感，車身尺寸也比A1大一點點。奧迪A3通過多次改款，六邊形大中網很有氣勢，大燈造型也變得犀利，車身線條奧迪A3更舒展平緩一些，一輛寶馬比起來還是能看到A3符合都市家用轎車的風格。
內飾，論造型設計是不分上下的，寶馬1系中控臺偏向駕駛員一側的設計也顯露出對操控駕駛的強烈慾望。奧迪A3的圓形出風口是歷代A3車型經典的設計，整體非常簡潔沒有加入過多的裝飾。檔次上還是寶馬1系更勝一籌，中控臺起碼有幾種材質，細節還有縫線處理，顯得很精緻。
價格：寶馬1系配置高，奧迪A3選裝功能多
價格配置，官方指導奧迪A3要比寶馬1系便宜，實際成交價寶馬1系優惠更給力一點，實際售價兩臺車是非常接近的。寶馬1系的配置要比奧迪A3更出色一些，例如寶馬1繫有BMW互聯駕駛服務，HUD全綵平視系統等科技配置。奧迪A3延續了的標配不多都靠選裝的傳統，像GPS導航、自動泊車等功能都是全系選裝，還有智能駕駛輔助系統，能夠自適應巡航，包含變道輔助、車道保持等功能，比寶馬1系的單定速巡航要豐富。
空間和舒適：寶馬1系更勝一籌
寶馬1系在尺寸上全面佔優，縱向和橫向空間的表現也因此佔據著一定的優勢。寶馬1系前排座椅保留了寶馬的傳統提供了腿託，還帶座椅記憶、前排座椅加熱等舒適功能，同級別的豪華品牌中很少見。奧迪A3的座椅加熱都是全系選裝的。
2.0T選寶馬1系，入門車型選奧迪A3 1.4T
兩款車的高配車型均搭載2.0T發動機，寶馬1系分為高低兩個功率版本，而中低配車型上，寶馬1系搭載1.5TB38發動機是個三缸的，奧迪A3採用大眾的EA211的1.4T發動機。寶馬1系全系提供了6擋手自一體和8擋手自一體兩種變速箱，而奧迪A3則是全系標配7擋雙離合變速箱。入門級車型更推薦奧迪A3，畢竟是個四缸的，而且這套動力本身表現也非常不錯。
前驅寶馬操控依然很好，奧迪有豪車的舒適度
寶馬1系採用前驅UKL平臺，寶馬1系的方向盤手感和轉向質感是很熟悉的，精準的操控配合穩健紮實的底盤，動態響應非常積極，操控的樂趣並沒有因為改為前驅而衰減，依舊是熟悉的寶馬風格。奧迪A3的調校並沒有那麼積極，方向盤轉向手感以及懸掛方面則更偏向舒適，輕盈的轉向不需要花費力氣，懸掛通過坑窪時能很有質感的過濾掉，路面的反饋不會有寶馬1系那樣直接。踩下油門時也會有一定的虛位，來保證起步的舒適性。
班長說
雖然寶馬1系三廂採用的是前驅平臺，但出色的操控還是原汁原味的寶馬，配置和空間的實用性也很高。奧迪A3的風格則更偏向於家用，舒適的駕駛感受滿足日常的城市代步，豐富的選裝配置則為消費者提供了更多的選擇。
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