在全球范围内看，商业活动最为频繁，最为密集的地方有很多在中国。2017年中国经济总量占全球15%左右，对世界经济增长率的贡献为34%。但在全球商业活动中，中国却显著缺乏商业话语权。中国是当下货真价实的世界工厂，大量中国商品行销全球，但权柄却掌握在并不怎么生产商品的少数国家手中。
因为大量的技术标准、游戏规则、品牌、生态体系，都是由少数发达国家所掌握的。他们利用手持的这些优势条件，身不动膀不晃就能在国际商业活动中撷取最大利益，但却用低廉的成本将生产过程、责任、污染等要素抛给像中国这样的发展中国家。这一现状也能部分解释，为何包揽了iPhone手机大部分生产过程的中国，仅能从每台手机中获得总价约3%的收益，成为整个链条中出力最多，获益最少的那一环。
Apollo计划为自动驾驶提供了操作系统、计算中心、激光雷达、毫米波雷达等核心技术能力和解决方案，这使得很多对于自动驾驶有图谋的企业，得以快速上手，在平台上加速进行研发和创新。汽车产业不乏奔驰和宝马这样的巨头，有能力自己搞一套并独享一切，但这个产业中更多的是一些实力并没有达到独立自主研发的企业，但他们也在某些方面有着自己的创新思路，也需要立刻开始进入这个领域。Apollo的推出为汽车厂商提供了一个机会，全球汽车产业得以通过这个平台，与自动驾驶进行更亲密的接触，而更多的创新也会由此而来。
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