此前，有媒体报道，俄罗斯总统普京到我国拜访，并且体会了我国的高铁体系。即便列车是以时速三百公里快速运转，车厢内桌子上的水仍然不动，展示出了我国在高铁上的技术力量。
新闻播出后，俄国的网友表明，对这样好的高铁表明情有独钟，而美国的网友也完全欢腾了，对我国高铁表明非常仰慕。表明我国高铁功能和舒适度均领先于他们的国家，让国人适当的振作。
而现在，我国已经在测试春风41的铁路版，使其底盘可以习惯现在我国的高速铁路体系，确保可以进步这一战略体系体系在核大战发作之后的二次生存才能。
据称，春风-41导弹列车，将会带着上4枚导弹，并且使用可以习惯当今高速铁路的新一代列车底盘体系进行规划。尽管关于这种底盘的功能要求会高于原本的SS-24体系，并且可以经过高铁体系周围树立的高压线路取得电力。可是这些高压线路既可以供给动力，也会给导弹的发射带来一系列的费事。
依照某些猜想，铁路型春风41单一火车可以带着4枚，那么这将会作为一个导弹营的规划，而一个导弹旅将会带着16枚导弹，依照每一枚导弹可以带着6个弹头，这代表一个导弹旅可以一次过发射96枚核弹头，等效于一艘094型潜艇。
而凭仗与现在我国国内多达8万公里，未来将会抵达17万公里的规范铁路线，铁路型春风41将会具有满足的规模可供荫蔽。假如列车内部有满足的燃料和发电机，可以使其经过柴油机车辆才干抵达的通道的话，其安全性甚至会大幅添加，有用规避第一次冲击的才能。
假如可以将地铁铜道网和国内铁道网相连，或许为春风41独立逐步部分的安全性地铁网络，经过地下穿行转移到其他区域的地道口，扮演穿越地道的货运或许客运火车的话，其追踪难度将会更大，当导弹发射的时候，会给与敌方的反导体系以意外的惊喜。
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