农民对于美好生活的需要，决不仅仅停留在收入方面，从某些程度来看，也体现在教育、医疗、住房、出行等细节方面，哪一个方面没有做好，必然会对农民朋友的生活造成不利的影响。
近些年，国家在下大力气在农村的基础设施上，数据显示，每年新修改建农村道路就达到了几十万公里，投入规模之大可见一斑。巨大的投入同时也给农民带来了较大的改观，现在几乎所有的农村都已经实现了“村村通”，不少村子正在向下一个目标“户户通”迈进。
然而，有些问题却不得不引起农民朋友的重视，有的地方虽然道路已经修通，然而还没使用多长时间，道路问题却频发，有的新修的水泥道路投入使用还没有两三年，面上就“脱了层皮”，变的坑坑洼洼。有的道路由于没有及时的养护，道路上到处都是泥土和石头，对农民的出行造成不便，管理责任缺失。很多农民直言，原来的村村通，现在的“村村痛”，村村通成了“村村痛”，责任该谁负？专家说了实话，结果令老农无奈。
①经费有限。在今年之前，很多地区的道路虽然国家给的有大量补贴，然而很多地方仍然采取的是“国家补助+农民自筹”方式，即农民修路仍然需要自己出一些钱，或者需要每个家庭出劳力，参与道路修建过程。有的地方财政不富裕，因此经费有限，划拨的建设资金也没有多少结余，受制于经费的限制，因此造成了某些道路的不合格。
②承包商问题。有的承包商在中标了道路修建工程之后，为了使得自己的利润最大化，就会压缩修建成本，而这些成本不仅体现在用工成本上，还体现在用料上，有的承包商昧着良心，一方面赶进度，另外一方面偷工减料，另外在加之，个别地区对质量把控监管不严，造成了漏网之鱼，道路达不到预期寿命，便出现各种问题。
③农村的自然灾害频发。对于生活在山区的农民，夏季洪涝农民早已习以为常，每次大雨之后，河里涨水，自然会对道路造成威胁，而且很多通村路依河而建，水毁道路经常发生。而且有的地方容易发生落石，泥石流等灾害，同样也会对路面造成影响。
④管护不到位。通村路不像是县道、国道，有专门的管护员，通村路基本上靠农民的自觉，负责任的村干部出了问题会及时进行处理，而不负责任的只有当农民反映了才会反应。
总之，“村村通”成了“村村痛”是多方面的原因造成的，不过从今年开始，这一现象或将成为历史，因为国家规定，从今年开始，道路修建国家出钱，农民参与修建还能挣工资，这个打基础的问题解决后，农村道路自然质量就上去了！
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