汽車產業正在進入一個百年風口和變革，這絕非危言聳聽。2018年初，國家發改委發佈了《智能汽車創新發展戰略》(徵求意見稿)，提出到2020年我國智能汽車佔比將達50%;到2025年,中國新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用；到2035年，率先建成智能汽車強國。
中國車企正迎來一個未有過的發展機遇，這機遇百年一遇。中國汽車市場是超大的市場，而且高度開放，未來五年還會有一個很大的增量的空間。蛋糕顯而易見，如何去分且分到，成了擺在車企佈局智能化面前首要解決的關鍵。
在機遇面前，車企要明確產業智能化的三股推動力量：政府、廠家、消費者。這裡面，政府是正方向推動，這毋庸置疑；廠家積極主動，這是大勢所趨；消費者熱情期盼，這是時代消費觀念所致。而筆者認為，如何推動整個汽車智能化產業的發展，主要的因素在廠家。佔據主動權的廠家在積極遵循國家產業政策的引導下，真正從消費者利益和需求出發佈局，才能製造出市場需求的、消費者欣賞的產品，才能真正引領整個行業的發展。
什麼樣的智能化汽車才能贏得市場和消費者？奇瑞給出的答案值得借鑑。
消費者需要用心"愛"
行業的發展離不開技術創新的推動，技術創新的方向又必須遵循消費者的需求。在汽車智能化發展之路上，消費者的需求是什麼？
有調查顯示，對於智能汽車帶來的用戶感知方面的創新，超六成參與者更加關心創新可以讓汽車操作更智能、更便捷、更安全，更青睞汽車安全和語言交互兩個領域的用戶感知創新。這很好理解，畢竟在未來，汽車將具備更多的擴展功能，譬如變為移動辦公室或者會客廳，這就要求技術創新解放駕乘人員手、腳，甚至眼睛的同時，保證行車安全。
在筆者看來，通過技術創新解放駕乘人員手、腳，甚至眼睛，減少傳統物理按鍵和顯示屏物理性能對駕駛員的約束，減少他們的信息處理負擔，讓行車更加安全，體現的是車企對消費者的愛，也是當前整個行業佈局智能化面臨的挑戰。事實上，很多汽車行業在智能化發展之路上，一直遵循"安全是第一要素"這一規律開展技術創新，比如奇瑞汽車。
行業奇瑞"AI"佈局
人類與社會的發展進化，都離不開一個變量"X"，汽車行業的發展也是如此。
在雄獅戰略品牌發佈會上，奇瑞提出：在"物競天擇，智者生存"的時代，汽車工業必須接受和擁抱人工智能。只要堅持基於人類進化論的積累，擁抱智能化，才可能製造出引領汽車產業智能時代的產品。對於當下汽車智能化發展的變量因素，奇瑞定義為"AI"。
艾瑞澤GX應運而生
在"AI"佈局推動進化下，從遵循時下消費者最為關心的行車安全和語音交互出發，奇瑞首款智能化轎車艾瑞澤GX應運而生。這款在北京車展首次揭開面紗的汽車，其命名還引起過網友的極大關注。其實，這一命名，包含了奇瑞在智能化佈局上的特殊含義。
無疑，"AI"佈局下，艾瑞澤GX的誕生，預示著奇瑞智能時代的開啟，這也讓艾瑞澤GX成為了整個行業智能化產品的先行者。
如今，中國人想做任何事兒，都應該自豪地認為自己可以做成，比如汽車產業的智能化。但也要清楚地認識到，任何事情都需要積澱、基礎和努力，就如奇瑞幾十年如一日的"雄獅戰略"佈局。以內容服務、情感交互為主要搭載的艾瑞澤GX一經誕生，必將帶動整個產業的蓬勃發展。
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