“被接班”的故事從來就沒有簡單過。
產業
三角輪胎（601163）原董事長丁玉華逝世六天了。到目前為止，丁木接班三角輪胎董事長的事情上，並沒有更多插曲故事被爆出。一如它的公告，一樣的規矩、平靜。
6月15日，三角輪胎髮布公告稱，“三角輪胎董事長丁玉華先生於2018年6月13日晚上逝世，其子丁木繼任。”
丁玉華
唯一波動的，是股價。
公告當天到今日截稿，三角輪胎股價從15.23元跌至13.38元，今天跌幅為9.59%。
丁木1981年出生，在公告裡，他的經歷一帶而過：曾任三角輪胎股份有限公司轎卡製造部第二生產線三車間主任、供應鏈管理部副部長、採購及供應鏈管理中心執行副總經理、全球貿易與市場網絡建設中心執行副總經理、公司副總經理等職。現任三角輪胎股份有限公司董事長。
他是又一個因父去世而“被接班”的富二代。
接班時，三角輪胎市值逾120億元人民幣。父親留下的這個企業是中國輪胎製造業的領軍企業，產品覆蓋全球180多個國家和地區，公司躋身世界輪胎業前15強。
同樣是“被接班”，同樣是1981年出生，同樣是面對一個製造業帝國，山西的李兆會沒有比丁木更幸運一點點。他在十五年前就被推到了前臺。
山西的李兆會和丁木是同年，1981年出生。他們的父親都從承包一個虧損的工廠開始創業，是改革開放後第一代民營企業家，植根於製造業。
2003年1月22日，“鋼鐵王”李海倉在自己的辦公室裡遭槍殺身亡。他的身份還有中華全國工商聯副主席，《福布斯》2002年中國第27位富豪，山西海鑫鋼鐵董事長。正在澳洲留學李兆會緊急回家，28天后，22歲的李兆會繼任海鑫鋼鐵董事長。
父親留下的是佔地3.6平方公里，下設三鐵焦化廠、海鑫鋼鐵有限公司、海鑫投資有限公司、海鑫軋鋼有限公司、海鑫國際鋼鐵有限公司、海鑫房地產開發有限公司、海鑫鑫公水泥有限公司等七個獨立法人企業，共有14個分廠的商業帝國。
去年去世的魯冠球的兒子魯偉鼎接手的是一個更大的帝國。
公開資料顯示，目前魯冠球家族所控股、參股的A股上市公司多達6家。截至2017年10月25日收盤價計算，其擔任第一大股東的上市公司市值合計近600億元。“萬向系”不僅實現了對國內汽車零部件產業的高度整合，而且成功組建起一個包含汽車、新能源、農業、地產、金融諸多領域在內的龐大帝國。
魯偉鼎是1971年出生的，和丁木、李兆會相比，他接班時已經是一個成熟的企業家了。
命運，對每個人而言，可能會有類似的開始，但並沒有完全相同的劇情。對“被接班”的富二代而言，只有一個選擇：向前。這是聚光燈下的任務。
資本
1981年出生，2000年初上大學，他們經歷的是新經濟年代。和他們的父輩根植於傳統制造業不同，他們親眼看到了互聯網和資本在經濟變革中的力量。
魯偉鼎的資本意識覺醒是在美國完成的，那是一個最資本和互聯網最先狂熱的市場。
和傳統制造業相比，這兩個方向更讓年輕人喜歡：顛覆、變革、指數增長……這樣的詞彙是他們叛逆期就熟悉和喜歡的。況且，他們都在國外留學，更早的普及了新經濟的意識。
李兆會愛車，魯偉鼎愛摩托。他們都喜歡速度。
遠在澳洲的李兆會留著朋克風的齊肩長髮。他曾經跟父親提起過，說自己愛車。父親回覆他，等他留學回來給他建個汽車製造廠。
魯偉鼎也有過叛逆的青春期。他喜歡騎摩托兜風，據說，有一天，魯冠球在一輛狂奔的大卡車後面看到了騎著摩托上演“生死時速”的兒子。魯冠球便決定把高中還沒有讀完的魯偉鼎送到新加坡讀書。送走那天，魯冠球只對魯偉鼎說了一句話：“別給我丟臉。”
似乎不是偶然，他們在接班後都熱衷於資本運作。
上位前兩年，李兆會把海鑫弄得不錯。據說，最開始他很努力，馬不停蹄地出差，狂補鋼鐵知識，並且很快懂得了董事長的職責，“30%的時間站在決策者位置做決定，剩下70%時間會會朋友見見官員。”
2003年，海鑫鋼鐵資產總值達到50億元，超過了父親留下時的40億元。2004年，海鑫鋼鐵資產總值達到70多億元，成為當年中國民企中的第一納稅大戶。
李兆會
狀態保持了兩年，李兆會的注意力轉變了。
2004年—2007年，李兆會在資本市場聲名鵲起。他實驗的第一單是民生銀行。
2004年11月，海鑫旗下的山西海鑫實業股份有限公司以5.9億元的價格，受讓中色股份所持民生銀行1.6億股，並在2007年上半年的牛市高點拋售。
投資讓李兆會有了成就感和區別於父親的地位。這一年，李兆會被推上了當年胡潤百富榜第78位，財富150億，成為最年輕的山西首富。
他在財富上取得了和父親一樣的地位：山西首富。但是財富數額遠大於父親留給自己的。
在這之後，李兆會在資本市場頻頻出手。
魯偉鼎正式接班萬向是去年的11月。去年10月25日，魯冠球逝世。11月3日，萬向集團公司法定代表人由魯冠球變更為魯偉鼎。
但是，魯偉鼎進入公司並負責企業業務要早很多年。
1992年7月，魯鼎偉任萬向集團總經理助理，年僅21歲的魯偉鼎開始步入父親魯冠球創立的商業帝國。1994年，23歲的魯偉鼎從父親魯冠球手中接任萬向集團總裁，1999年，魯偉鼎又赴美國攻讀MBA。回國後，他擔任萬向集團CEO，成為了萬向集團實質性的掌門人。
魯冠球、魯偉鼎父子
魯偉鼎在接手萬向實質掌門人後，布的最大的一個局就是金融帝國。萬向系的金融版圖拓荒之路，始於魯偉鼎。
2001年，萬向成立了萬向控股，將通聯資本、萬向租賃和通惠期貨等與金融相關的公司注入其中。這三家公司也是魯偉鼎早期剛入萬向時成立的。
保險方面，2002年，萬向參與籌建民生人壽，並在日後獲得對後者的控制權。民生人壽2016年年報數據顯示，2016年全年實現原保險保費收入125.2億元，總資產超700億元，連續7年盈利。除國內保險佈局外，萬向集團還將保險的觸角伸向了海外市場。萬向美國公司於2011年正式出資參股美國霍頓保險集團公司，雙方還共同出資，在美國芝加哥成立萬向霍頓保險經紀公司，萬向獲得51%的控股權。
銀行牌照方面，2004年，萬向控股參股浙商銀行，實際持股比例10.34%。此後，萬向還聯手阿里巴巴，與其在2014年共同發起了首批民營銀行之一的網商銀行，持股比例達18%。
信託牌照方面，萬向於2003年出資2億元成為浙江省工商信託第二大股東，2007年增資後成為第一大股東，併成功將其更名為“萬向信託”。
基金牌照是萬向最晚涉足的領域。在2010年，萬向通過參股浙商基金，將這一牌照順利收入囊中。
金融牌照中，如今，萬向系僅差一張券商牌照。
魯冠球的理想在汽車，他生前說過，自己很少管金融的事，這一板塊都在魯偉鼎手裡經營。
如今，萬向平穩過渡，海鑫鋼鐵卻早就宣佈破產倒閉。
玩資本，娶明星，在經歷了十年的風雲後，李兆會敗光了父親的產業。2014年春節後，海鑫鋼鐵的危機全面爆發。資金鍊斷裂、債務危機、拖欠工人工資、鍊鐵爐陸續停產。 2014年3月19日，海鑫鋼鐵全面停產。李兆會因為面臨鉅額債務，被銀行列入“老賴”名單，限制出境。
何方
到目前為止，並沒有更多公開信息去捕捉丁木的喜好。父親留下的產業正處於大力擴張時期。
去年年11月12日，三角輪胎曾經發布公告，擬在美國建立首個海外輪胎生產基地，投資建設年產500萬條乘用車輪胎項目和年產100萬條商用車輪胎項目。為美國、加拿大、墨西哥及周邊市場的長途運輸、區域性運輸及其他多用途商用車輛提供高性能輪胎產品。
海外市場的大投入和經營，將消耗掉丁木不少精力。他的“被接班”故事才剛剛開始。
魯冠球的夢想是造車，從1999年開始，魯冠球就開始為這個夢想佈局。他拿到了生產資質，也擊敗了“小超人”李澤楷，以1.492億美元收購特斯拉在新能源汽車領域的最大競爭對手美國菲斯科公司。去年底，他帶著這個未了的夢想走了。魯偉鼎經營下的萬向帝國已經不單純只有這一個夢想了。時至今日，這是一個成功的“被接班”的故事。
類似的開頭，並不一定有類似的結尾。
李兆會的接班故事已經被他在過去的十五年裡演繹完畢了，如果這個故事接下來還會有轉折，那也只屬於他自己了。
*圖片購自視覺中國
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