在我国有那么一种职业，既辛苦又累人，还时不时提心吊胆，随着物流的兴起，货运人员的增加，超载车辆的增多，会破坏路面，造成恶性交通事故，压断桥梁，噪音扰民......这些都是超载带来的严重恶果。
何况在市场竞争如此激烈的今天，很多司机有车没货只想找点货拉后也不容易，所以货运行业内部更是有着恶意竞争，甚至不赚钱都走。然而中国从十年前就开始对货车超载严查严办了，但到现在超载运输的情况依然很严峻。为何超载屡禁不止。要知道在国外货车司机绝不敢轻易超重，这到底是为什么呢？
在美国，货车超载的处罚是非常严重的，每个州入口和出口都设有专人负责检查，发现超载车辆后是绝不会让它重新上路的。一旦发现超载现象，超载的司机和公司将面临双重罚款，这让很多公司主动放弃了超载。
有关单位则会对超载车辆发出违章传票，对超出部分的重量通常会按每磅1-4美元来计算，最后确定罚款金额，天啊，这得罚多少钱啊，还要辅以其他惩罚措施，如交付路产补偿金、被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等，对于严重超限超载或屡次违章司机采取司法行动，包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁，这么做的目的是为了从根源处治这种违法行为。
这就是为什么国外货车卡车司机都是一副乐观健硕的健康形象。因为他们很少有压力与烦恼，促使他们生活节奏不那么忙碌，每天可以干自己事情，不用为生计发愁？相比之下，我国货车司机的境待遇就差太多了！
我国很多货车司机为什么还要冒着被交警罚款扣分的风险超载呢？主要找活不容易。为了每单能多拉几百块也是好的，虽说超载能够给司机带来更加丰厚的利润，司机们其实也是意识到了超载带来的各种危害，甚至表示“支持治超”。不过他们也表示超载有时候是一种对现实的无奈妥协，要是不超载能够正常运转，没人愿意超载啊，毕竟超载还严重的危害生命呢，但是一家大小的生活就靠这台货车拉货由此可见货车司机超载有时候也是身不由己啊。
还有就是我国的一些汽车生产厂家为了吸引客户购买自家的车子，有个办法那就是货车基本上都是大吨小标，把车辆的出厂时标准的载重量改小。也就是说一辆标注核载15吨的卡车，也许只是装满货物就已经20吨了。这样一来，很多货车还在正常的载重范围内就已经被判定为超载。
话说回来，其实严治超载每个国家都不一样，重要的是形成有保障有秩序的行业环境，抵制恶性竞争，相信未来我国货车司机师傅会跟老外一样自由自在的奔驰。
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