[之家 熱點新聞] “我*！我本來打算至少能混個前10，這原本可能成為我職業生涯中表現最好的一次，但我從來沒碰到過如此*蛋的事，簡直太讓我冒火了。你可以把我說的全寫下來。”水藍車隊的馬克·克里斯蒂安（Mark Christian）在環瑞士第6賽段結束後的採訪中說道。
水藍車隊（Aqua Blue Sport）是首支使用單盤公路車參加UCI級別公路比賽的職業車隊，隊內部分車手的強力表現為世人展現了單盤公路在世巡賽場上作戰的潛力（相關報道：水藍車隊與單盤公路）。不過實際上單盤公路在職業賽場上卻並非那麼的光鮮亮麗，車手甚至在比賽中被關門收場（相關報道：理性看待1x傳統系統的公路化）。在昨天的環瑞士第6賽段結束後，水藍車手克里斯蒂安終於忍不住發聲，破口大罵，怒噴單盤公路。
克里斯蒂安今年表現優異，目前仍是爬坡積分第一
在今年的環瑞士賽上，多數車隊都開始使用碟剎公路參賽，但如果車手堅持要求，他們仍然可以選擇圈剎公路作戰，而對於水藍車隊的車手來說，僅僅只有單盤碟剎公路一個選項。克里斯蒂安在比賽中遇到的機械故障看起來是掉鏈事故。
雖然雙盤系統也會發生掉鏈的事件，但前撥本身就是一個穩鏈器，可以比正負齒盤更有效的防止掉鏈的發生。不過掉鏈的產生可能是由於種種原因而導致的，例如鏈條過長導致鏈條張力較低、缺乏防掉鏈裝置與變速後撥故障等等。在終點線前，多人發現克里斯蒂安的後撥發出了“噠噠”聲，因此推斷可能是變速故障而導致的掉鏈，但克里斯蒂安本人表示自己也不知道是哪裡出了問題。
賽後，水藍車隊的老闆瑞克·德蘭尼（Rick Delaney）在社交媒體上發文：“只想說，今天很榮幸能（驅車）跟在表現如此優秀的克里斯蒂安身後，他只是被機械故障打敗了而已。這就是我們被當做小白鼠來實驗（這裡指單盤公路參賽）的結果。對不起，馬克！”
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