你是不是也有过好不容易冲到了车门边，而地铁车门却无情的关上将你拒之门外的经历？这时的你肯定在想这个地铁司机是不是故意这样为难我？
作为一名地铁司机，我可以明确的告诉大家，每一个地铁工作者都是有职业道德的，我们只会为乘客出行提供最大的便捷，而不会故意去为难任何一名乘客，地铁也属于服务行业，乘客就是上帝。我们能不把你们伺候好吗？
地铁列车在线上必须严格按照列车运行图开行，列车运行图里对停站时间有着明确规定。客流量较大的站车门打开时间相对较长，都在30秒以上。而客流量较小的站开门时间则较短，一般在10秒以上。当开门时间达到了运行图规定的时间后，不论乘客有没有全部上车，地铁司机都必须关门发车。因为只有这样做才能够保证列车的准点率和运行秩序，不影响到线上其它列车的正常运行。
有的小伙伴可能就不淡定了，你就为了你们的准点而不人性化了？地铁真的不人性化吗？平时不等乘客全部上车保证准点运行是因为要照顾后续更多的列车和乘客，因为一个列车超停而影响后面更多的列车运行和那些站的乘客出行，难道就人性化了？人不能总想着自己，有时也要为他人想想。
经常坐末班车的朋友应该体会过，地铁车门明明已经关好后又打开让没能上车的乘客上车。这就是地铁的人性化和对乘客的照顾，因为平时车开走了乘客还可以搭乘后续的列车，而末班车开走了就没有车了，这个时候地铁司机都会尽量让所有的乘客上车，即使多开一次车门。
“灯闪铃响，不要抢上抢下”、“灯闪铃响，不要抢上抢下”、“灯闪铃响，不要抢上抢下”，重要的话说三遍，抢上抢下不仅会给自己带来受伤的风险和影响列车的正常运行，还有很大的可能造成车门损坏，现在大部分地铁列车车门采用的直流电机驱动。电机在运行使车门关闭的同时，人为的强行扒开车门使电机反向运行，极易将直流电机烧坏使其不能正常工作。车门故障后司机就需要进行处理了，这样不仅耽误你和全车人的时间，还会耽误后续所有乘客的时间。
所以不是地铁司机不愿意多等几秒让你上车，而是我们也有自己的职责，也希望大家乘车时可以遵守运行秩序，营造一个良好的乘车环境。
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