導讀：近日，德國燃氣輪機制造巨頭西門子突然宣佈，它計劃暫時關閉全球發電和天然氣事業部（PG，Power & Gas Division），以努力降低成本。之前，
西門子預計全球每年對重型燃氣輪機的市場為110臺左右，而目前全球產能至少能年產400臺，因此西門子希望建立一個“符合當下市場”規模的事業部。
5月7日，西門子在新聞發佈會上表示：“關停發電和天然氣事業部只是一整套措施的一部分，其中還包括旅行費用、贊助、和參加貿易展覽會和投資等問題。” 這家總部位於德國的能源巨頭是全球最大的燃氣輪機制造商之一，與美國通用電氣和日本三菱日立系統公司並稱“全球燃機三巨頭”。
早在2017年11月，西門子表示將裁員6900人，主要集中在發電和天然氣事業部，並表示將關停其在歐洲的部分製造工廠。據該公司表示，發電和天然氣事業部僱員約47,000名員工。
該公司在週一發佈會上還表示，它將在五旬節假期後，暫時關閉發電和天然氣事業部網站，不管西門子也表示，五旬節是歐洲的一個基督教假期，在復活節後的第7個星期日，在今年的5月20日。
不過，西門子也表示，全球各個相關網站的關閉將取決於“當地法規”， 發電和天然氣事業部的關閉預計將影響“本季度全球所有的發電和天然氣事業部分部”。
西門子表示，在新財年第一季度（實際時間為2017年最後一個季度），其發電和天然氣事業部的利潤率從12%下降到了7.6% ，而之前該事業部的目標範圍是11%~15%。該公司表示，發電和天然氣事業部的利潤已經下降近一半，而該事業部佔西門子總營收的18%。
路透社的分析師大多表示，他們預計西門子的窘況將持續到第二個財政季度。分析師預計全年的平均利潤同比將下降62%，預計西門子將在5月9日公佈其第二財政季度業績。
今年1月份，西門子首席執行官Joe Kaeser表示，雖然燃氣輪機仍然是全球能源市場必不可少的發電設備，但是它的市場規模將更少，並且市場越來越遠離歐洲。根據近日英國巴克萊公司的一份調研報告，日本三菱日立系統公司在2018年第一季度獲得了全球新增燃氣輪機訂單（按功率算）的一半以上，遠遠超過西門子和美國GE。GE公司也已經在去年12月份宣佈將在發電事業部裁員12,000人。
在去年宣佈裁員後，西門子表示其2017年財年第四季度整體利潤下降10%，主要是由於其發電和風機業務的銷售放緩，而發電和天然氣事業部的整體利潤下降了40%。Kaeser當時在慕尼黑的新聞發佈會上表示：“我們的發電和天然氣部門一直在困難的市場條件和結構性挑戰下掙扎了一段時間。”
值得一提的是，全球技術研究和諮詢公司Technavio在5月4日發佈了其關於全球燃氣輪機市場的最新報告，稱亞太地區“有望在2020年成為市場上最大的收入貢獻地區，預計將佔據整體市場份額的49%，特別是亞太地區因煤電突出造成的汙染等因素助長了市場對燃氣輪機的需求。
而之前，通過“大捆招標”計劃，西門子和上海電氣曾合作十多年，雙方在2004年曾合資5500萬歐元(約合3.75億元人民幣) 組建了上海西門子燃氣輪機部件有限公司。但由於西門子不肯轉讓熱端部件和控制系統等核心技術（不光設計技術，製造技術也不轉讓），導致2013年上海電氣選擇與西門子在燃氣輪機業務上分道揚鑣，轉而擁抱意大利安薩爾多能源公司。一夜之間，西門子在中國的大功率重型燃氣輪機新訂單幾乎為零，甚至丟失了不少自家燃機的長協訂單（售後服務是重型燃機利潤的主要來源）。最後依靠與杭汽合作，才在分佈式能源市場拿下一些小功率的工業燃氣輪機訂單。
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