西藏可以說祖國版圖上一個璀璨的明珠，進出西藏的主幹道--川藏線，不少老司機對他早已經神往已久，從成都出發去西藏全程大約5500公里（成都起止），路況基本還算不錯，柏油馬路已經覆蓋了全程，有些地方甚至是國道。每年5-6月的川藏線可以算是一年中最適合自駕遊的時節，漫山遍野的野花和鬱鬱蔥蔥的美景似乎就是因遊人的到來而爭奇鬥豔，十五天的時間怎麼玩轉川藏線+青藏線呢？詳細攻略奉上，記得點收藏哦~
出行前，備好相應的行李物品，包括飲用水、急救藥品、備用乾糧、換洗衣物、相應的證件（身份證、駕駛證、車輛行駛證）、備足相應的現金、車輛備用鑰匙...其它物品根據個人需求不一樣，帶的東西也不一樣。
Day1成都——雅安——新都橋
收拾好必備品，選一天好天氣準備出發，從成都出發上G5高速公路過雅安，到達石棉縣城用午餐，石棉縣的辣汁泥腸、酥盒回鍋肉可是當地一絕，既然午飯要在石棉縣解決，為什麼不試試當地的特色美食呢？飯後再買上一兩斤當地特色的黃果柑預備著路上可以解渴又能充飢，下午走省道S211沿著大渡河逆流而上，欣賞著名的大渡河風光，然後從冷磧鎮上318國道到達瀘定，參觀當年紅軍浴血奮戰的鐵索橋；之後翻越康巴第一關-折多山，後抵達新都橋入住酒店。新都橋被稱為攝影家的天堂，不少攝影愛好者慕名而來，只為在這個光與影的世界裡留下自己的作品，隨手一拍都有一種大片既感有木有！第一天的行程大約428km，全程以國道和省道為主，完全不用為路況擔心，離開成都的第一天就能領略到壯麗的山水，大渡河、瀘定橋、跑馬山、折多山、康定城。
Day2新都橋——巴塘
早起收拾完畢開始第二天的行程，從新都橋出發翻越海拔4412米的高爾寺山，經雅江駛入奔騰如萬馬的雅礱江峽谷和茂密的森林。然後登上剪子彎山（4658米）、翻卡子拉山（海拔4718米），中午可以品嚐當地特色高山鱈魚火鍋，最後到達第一高城理塘（海拔4014米）。穿越一馬平川的毛埡草原，在毛埡草原上可拍一套照片，下海子山埡口之後就能觀賞高原海子姊妹湖，隨後海拔一路下降至“弦子之鄉”巴塘縣城，入住酒店。
離開新都橋以後，海拔開始明顯上升，可能會出現輕微的高原反應，建議提前服用紅景天或者其他抗高原反應的藥物。翻越高爾寺山以後，視野明顯開闊，藍天白雲彷彿就在頭頂。
Day3巴塘——八宿
晨起從巴塘出發，經芒康、左貢、邦達抵達八宿，全程460公里。離開巴塘就準備正式進藏了，大約行駛兩個小時後就能看見金沙江大橋，金沙江發源於青海境內唐古拉山脈的格拉丹冬雪山北麓，是子髒和四川的界河。它以江心線為界，左岸為四川，右岸為西藏。金山江大橋是連接川藏兩省的重要通道，全場282.48米，1964年7月1日建成通車。以前大橋兩端都有武警站崗把守，過橋必須登記並查驗身份證。現在沒有武警守衛了，但是橋頭的鐵皮崗亭還在。過了橋就是西藏左貢縣竹巴龍第一檢查站，全副武裝的公安幹警，莊嚴檢查過往的車輛領取限速卡，由於路窄彎道多，道路艱險，在西藏境內限速行駛已經成為常態。這裡的限速為區間限速，限速卡里註明你離開上一個檢查點和到達下一個檢查點的時間，如果你提前到達了，就強令你在路邊休息，一直等到限定的時間為止。
到達芒康，才算正式進入西藏自治區境內，手機也開始有信號。由於芒康是318川藏南線和218滇藏線交匯的縣城，路上的自行車友也開始多起來。芒康街上另一道亮麗的風景線—揹包客，越來越多的年輕人開始徒步旅行，希望在路上能有好心的司機能夠順路捎一截，但是大多數司機都比較喜歡清秀、弱小的姑娘，如果你是個五大三粗的大老爺們兒，還是趁早死了這條心吧。
下午時分到達左貢，稍作休息就繼續出發，到達邦達就離今天休息的重點不遠了。邦達是左貢和八宿之間的一個小鎮，雖說是小鎮，卻有著它極其重要的地位，不得不承認，邦達是個天然的中轉站。古時茶馬古道就要經過這裡，現在，318國道和214國道橫穿境內，同時也是川藏南線和北線的交匯處，是去左貢、芒康、八宿、昌都、拉薩、的必經之地。提起邦達就不得不提邦達草原，邦達草原長80多公里，寬約20公里。地勢平坦，草原肥沃。邦達草原的出名是因為世界上海拔最高的航空港—昌都邦達機場就坐落在邦達草原上，它於1995年落成並開放。被稱為“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的民用機場。
昌都邦達機場海拔4300多米，跑道全長5公里，是世界上跑道最長的民用機場之一。機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機場上的空氣密度只是海平面的50%。離開邦達草原，翻越業拉山，就能看見川藏線上著名的“天路72道拐”，天路72拐名列"中國十大險峻山路"，同時還入選了“挑戰駕控極限-四大險峻公路”。
從山上下來有一種劫後餘生的快感，再往前走就是怒江大峽谷，除了怒江大峽谷就到了今天形成的終點—八宿，收拾好行李早早的休息，第二天一早又要出發。
Day4八宿—波密
八宿至波密，全程只有不到220km，沿著冷曲河河帕隆藏布江逆流而上，沿途峰迴路轉，雪山之下，層林盡染，無疑是川藏男線上景色最美的一段。途中更有號稱“西天瑤池”的然烏湖，中國最美冰川之一的米堆冰川，全天高潮迭起，一浪高過一浪。
早起，在八宿縣縣城用過早飯，沿冷曲河逆流而上一路上，見到許多磕長頭的藏民，這些虔誠的藏民，從川西或者藏東不遠千里，一路風餐露宿，用自己的身體丈量著朝聖的大地。離開冷曲河，公路開始緩慢爬坡，繼續前行需翻越一個海拔4000多米的安久拉山口。由於一路上都在海拔3000米以上前行，安久拉山口彷彿不是一個隘口一不留神一晃就過了。
沿公路繼續前行，前方就是著名的然烏湖，然烏湖是一個堰塞湖，海拔3850米，面積22平方公里。湖畔西南有崗日嘎佈雪山，東北方向有伯舒拉嶺，湖邊是長滿野草的草甸。四周雪山的冰雪融水構成了然烏湖主要的補給水源，以寧靜和蔚藍聞名，被譽為“西天瑤池”。
米堆冰川是川藏線上一個不可不去的重要景點之一。米堆冰川位於波密縣玉普鄉的米美，米堆兩村，以往冰川常年雪光閃耀，景色迷人，被譽為“世界級冰川奇觀”，國家地理雜誌評選其為中國最美冰川No.6。
從米堆冰川出來，重新回到318國道，繼續行駛。一路上停停走走，大概在日暮時分到達波密。
Day5波密—林芝
從波密出發約22公里經過波密崗鄉自然保護區，沿帕隆臧布江朔流而上，感受最具神秘色彩的崗鄉雲杉林，向川藏線上最後的天險通麥出發。經通麥鎮，過通麥大橋就到達排龍門巴民族鄉（通麥至排龍15公里路段是江邊懸崖上的險路，過排龍之後路況好轉，不久抵達魯朗品嚐著名的魯朗“石鍋雞”，在魯朗花海可以拍一組照片。之後翻越4702米色季拉山，天氣好的話，在山頂可以望見世界第15高峰南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白壘山（海拔7294米）。經過埡口後一路下行，經林芝縣，順尼洋河而上，到達海拔2900米林芝地區的首府“八一鎮”。
Day6林芝一日遊
位於西藏東南部，雅魯藏布江中下游，其西部和西南部分別與拉薩市、山南市相連，西連那曲市嘉黎縣、東接昌都市，南部部分區域在藏南地區（印度佔據）、緬甸國接壤，被稱為西藏江南，有世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷和世界第三深度的峽谷帕隆藏布大峽谷。今天可選雅魯藏布江大峽谷、南迦巴瓦峰、尼洋河自行瀏覽。
Day7林芝—拉薩
早上出發，沿尼洋河逆流而上，途欣賞秀美的尼洋河風光（傳說尼洋河是“神女的眼淚”匯聚而成的，水色清幽明澈，綠波見底），經達孜縣眺望抵達西藏自治區首府—“聖城拉薩”。過拉薩河大橋就能看到雄偉的布達拉宮。
Day8拉薩一日遊
拉薩，是中國西藏自治區的首府，具有高原和民族特色的國際旅遊城市，是西藏的政治、經濟、文化和科教中心，也是藏傳佛教聖地。位於西藏高原的中部，喜馬拉雅山脈北側，海拔3650米，地處雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原，拉薩河流經此，在南郊注入雅魯藏布江。拉薩全年多晴朗天氣，降雨稀少，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。拉薩境內蘊藏著豐富的各類資源，相對於全國和自治區其他地市，具有較明顯的資源優勢。作為首批國家歷史文化名城，拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名於世。
晨起，首先就要去布達拉宮，布達拉宮依山壘砌，群樓重疊，殿宇嵯峨，氣勢雄偉，是藏式古建築的傑出代表（據說源於桑珠孜宗堡），中華民族古建築的精華之作，是第五套人民幣50元紙幣背面的風景圖案。歷世達賴喇嘛駐地和西藏政教權力的中心；珍藏有存放歷代達賴喇嘛真身的金質靈塔和大量珍貴的壁畫、唐卡、佛像，是藏民族文化的集中體現。主體建築分為白宮和紅宮兩部分。宮殿高200餘米，外觀13層，內為9層。布達拉宮前闢有布達拉宮廣場，是世界上海拔最高的城市廣場。
午飯後遊覽大昭寺，大昭寺已有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。大昭寺是西藏現存最輝煌的吐蕃時期的建築，也是西藏最早的土木結構建築，並且開創了藏式平川式的寺廟市局規式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊爾、印度的建築風格，成為藏式宗教建築的千古典範。寺前終日香火繚繞，信徒們虔誠的叩拜在門前的青石地板上留下了等身長頭的深深印痕。萬盞酥油燈長明，留下了歲月和朝聖者的痕跡。環大昭寺內中心的釋迦牟尼佛殿一圈稱為“囊廓”，環大昭寺外牆一圈稱為“八廓”，大昭寺外輻射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺為中心，將布達拉宮、藥王山、小昭寺包括進來的一大圈稱為“林廓”。這從內到外的三個環型，便是藏民們行轉經儀式的路線。
Day9拉薩—羊卓雍錯—拉薩
一天的休整，第二天一早驅車沿國道318去往西藏三大聖湖之一——羊卓雍措，羊湖位於西藏山南市浪卡子縣，拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏三大聖湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊，湖光山色之美，冠絕藏南。羊卓雍措面積675km²，湖面海拔4,441米。從拉薩到羊湖需要翻越5030米的崗巴拉山口。在崗巴拉山口可以遠眺岡巴拉雷達站。
Day10拉薩—那曲
清晨，朝霞漸出,厚厚的雲層迅速北移,金幡帶著信念在風中飄揚著,遠處巍峨連綿的念青唐古拉山脈依舊寂靜地沉睡在那裡,直到日出的剎那間，在它的脊樑上撒滿金色，人們歡呼! 分分按動手中的快門，留下美好的瞬間。看日出的需要早起！7.30早餐，早餐後裝行李，原路返回當雄，沿109國道繼續西行，一路上汽車奔馳在近5000米的海拔高度，經過高原溼地和一望無際的藏北草原，藍天白雲相伴，景色宜人。世界最高湖泊納木錯遊覽。納木錯是世界上海拔最高的鹹水湖，也是中國第二大咸水湖。“馬年轉山、羊年轉湖、猴年轉森林”，每到藏曆羊年都有大批信徒來此轉湖，以求靈魂超越。一望無際的湛藍色湖水和無比清澈透明的藍天，令人無法分辨出哪裡是湖水，哪裡是藍天，遠遠望去似乎天連著水，水連著天，天藍水更藍，晚上更是滿天星星，繼續前行抵達著名的蟲草產地—那曲縣。
Day11那曲—格爾木
晨起出發，今天將挑戰青藏的噩夢——那曲至格爾木段，全程800度公里，行程中最長的一段路。不過沿途欣賞如詩如畫的羌塘藏北草原風光，翻越唐古拉山口5320米。穿越可可西里無人區，有幸的話可以看到成群結隊的藏羚羊，順道參觀索南達傑保護站，遠眺玉珠峰雄姿，也可以說是物超所值了。
安多幅員遼闊，地形複雜，河湖眾多，冰川縱橫氣候獨特，蘊藏著極為豐富的自然資源，是全國最大的自然資源處女地。安多草原是藏北四大草原之一，草原面積佔藏北草原的二分之一度。
可可西里自然保護區位於青海西南部的玉樹藏族自治州境內。它是橫跨青海、新疆、西藏三省區之間的一塊高山臺地。保護區西與西藏相接，南同格爾木唐古拉鄉毗鄰，北和新疆維吾爾族自治區相連，東至青藏公路，總面積4.5萬平方公里。
“唐古拉”，藏語“高原上的山”，由於終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。唐古拉是青海和西藏的分界線，海拔5231米，山口處建有紀念碑及標誌碑，是沿青藏公路進入西藏的必經之地，並是長江的發源地。這裡是世界上海拔最高的公路。
Day12格爾木—青海湖
早餐後，沿柴達木戈壁灘高速狂奔，在茶卡鹽湖下高速，參觀天空之境“茶卡鹽湖”茶卡鹽湖與塔爾寺、青海湖、孟達天池齊名，是“青海四大景”之一，被旅行者們稱為中國“天空之鏡”，被國家旅遊地理雜誌評為“人一生必去的55個地方”之一。
Day13青海湖—蘭州
早上可以觀看青海湖著名的日出，自由遊覽青海湖景區。午餐後集合驅車前往西海鎮集體參觀“原子城紀念館”，體驗當年我國第一個核武器研製基地走過的風雨歷程。走西寧方向晚上抵達蘭州，入住酒店。
Day14蘭州—若爾蓋
早起用過早餐，驅車前往若爾蓋，沿途欣賞甘南風光，觀尕海湖景色經過最美溼地—花湖、若爾蓋大草原。到達若爾蓋縣。
Day15若爾蓋—成都
行程的最後一天，告別美麗的若爾蓋大草原，經過川主寺，松潘古城，返回成都。途中可到川主寺和松潘古城停留。
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