國際機場大家應該都很熟悉吧，國際機場是指能夠接收境外國家或地區的航班降落和起飛的機場。這類機場通常規模較大，且在中國屬於國家一類口岸和區域性樞紐空港。國際機場通常設有較長的跑道和設施以供常用於國際或洲際航行的大型飛機使用。除經營國際航線外，國際機場一般也接待國內航班。
在我國也是有很很多國際機場，不過有一座城市非常厲害，擁有雙國際機場，也是我國唯一有雙國際機場的省會，GDP超萬億，已升級為特大城市！你知道是哪座城市嗎？相信很多人都已經猜到是哪座城市了吧，對，就是南京，今天我們就來一起了解了解這座唯一擁有雙國際機場的城市：南京！
南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、南京都市圈核心城市，國務院批覆確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。全市下轄11個區，常住人口827萬人，城鎮人口678.14萬人，城鎮化率82%，是長三角及華東唯一的特大城市。南京是國家重要的科教中心，自古以來就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南第一學”的美譽！
南京是中國四大古都、首批國家歷史文化名城 ，是中華文明的重要發祥地，歷史上曾數次庇佑華夏之正朔，是四大古都中唯一未做過異族政權首都的古都，長期是中國南方的政治、經濟、文化中心 。南京早在100-120萬年前就有古人類活動，35-60萬年前已有南京猿人在湯山生活，有著7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱。
南京是我國為宜擁有雙國際機場的城市，南京祿口國際機場是華東第二大城市南京的門戶，華東第三大國際機場，是中國主要幹線機場，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，位列全國千萬級大型機場行列，在華東地區大中型機場中，祿口機場貨郵吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位，是中國大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。
南京祿口國際機場是中國重要的幹線機場，是華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場。總體規劃為年飛行36萬架次，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸。機場實行一次“規劃、分期建設”。目前的設計能力可滿足年飛行8.50萬架次，高峰小時6000人次，年旅客吞吐量1400萬人次，年處理貨物能力50萬噸。
南京馬鞍國際機場位於南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為軍用，遠期將改為民用。2015年7月30日，南京馬鞍國際機場建成投運，大校場機場正式關閉，整體搬遷至此。馬鞍機場主要輻射範圍是蘇北及皖東北地區，方便區域居民出行，南京也將由此成為國內又一個擁有兩座大型機場的城市。
此前曾有規劃披露，未來在祿口機場和馬鞍機場間還將修建一條地鐵線，用來快速連接中轉客流，如同上海軌道交通2號線連接虹橋機場和浦東國際機場。作為我國唯一擁有雙機場的省會城市，南京實力強勁。全市下轄11個區，常住人口827萬人，是長三角及華東唯一的特大城市。
南京山水城林融為一體，江河湖泉相得益彰。長江穿城而過，沿江岸線總長近200公里。紫金山風景絕佳，幕府山氣勢雄偉，秦淮河、金川河縈繞其間，玄武湖、莫愁湖點綴城中，水域面積佔總面積的11%以上，林木覆蓋率26.4%，建成區綠化覆蓋率45%，人均公共綠地面積13.7平方米，在中國位居前三甲，是中國四大園林城市，聯合國人居署特別榮譽獎獲得城市。
南京地處北亞熱帶，屬於中國現代植物資源最豐富、植物種類最繁多的地區。又以山丘、河湖兼備，氣候溫和，而野生動物資源豐富繁多，其動物種類，足以代表長江下游地區。野生動物資源豐富，棲息、繁衍的國家級保護動物有中華鱘、白鰭豚、揚子鱷、河鹿、江豚、鴛鴦、長耳鶚、短耳鶚等。
南京人口受教育程度全國領先，大學文化程度人口比重為26.11%，在副省級市中列第1位，低於北京，高於上海。 南京常住人口中，具有大學程度的人口有209.1萬人，佔總人口數的26.12%，相當於每4人就有一個大學生。相比江蘇每10人有一位大學生和全國每11人有一位大學生，大幅領先，顯示出文化名城和擁有眾多高校的優勢。
南京是國家綜合交通樞紐，公路網密度居全國中心城市前列，截至2014年，南京高速公路通車總里程已達612.973公里，高速公路網密度達每百平方公里9.31公里，位居全國第一。南京有8個長途汽車客運站和虹橋旅遊汽車站，包括南京汽車客運站、長途汽車北站、南京長途汽車東站、南京汽車客運南站、江寧汽車站、溧水汽車站、高淳汽車站、南京葛塘客運站等。
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