说起中国的基建工程，恐怕这世界上没几家不会暗竖大拇指。
从古至今，实在有太多的奇迹在这片古老的华夏大地上发生！充满睿智的中国人，总是可以把外国人的不可能定律打破，变成一切皆有可能，就好比那座世界海拔最高的青藏天路，不就惊掉了很多人的眼球么？
而现在，我国又在谋划一项大动作！
有了世界上最高的铁路，那怎么能少得了世界上最低……最深铁路呢？这不，就在八达岭长城和老京张铁路的下面，一处必将让世界为之震撼的浩大工程正在紧锣密鼓的进行着。
在深达102m的地下，中铁五局的工程队正在为这座高铁站的建成日夜不休的努力着。
据了解，这座高铁站的地下建筑总面积将达到3.6万㎡，长度将达到470m，设计车站主洞的数量繁多，类型也极为复杂，且交叉节点也极为密集，将会是国内目前最为复杂的暗挖洞群车站，由此我们可以想象其建造的不易，另外，由于地形地貌和文化遗产的原因，所以，在挖掘过程中没有采取任何挖掘机设备，同时为了避免了大型爆破产生的一系列影响，施工队首次采用了精准微损伤的先进爆破方式，这就大大避免了因为工程建设对文物环境的各种不利因素。
这座高铁站总共有三层，分别是站台层、进出口通道和设备层，在安全方面还首次运用了环形救援廊道设计，确保可以在经济情况发生时，可以准确无死角的实行救助。
这座高铁站已经完工了总体工程的40%，预计可在2019年年底建成通车，到时候，从北京到八达岭长城只需要不到半个小时的时间。
长城高铁站的建成通车，必将会再次受到全世界范围的瞩目关注，中国也将借此，将自身的基建工程再推向一个崭新的高度！
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