尾跡雲
晴空萬里的時候，仰望藍天，有時能看到飛機拖著長長的尾巴，在萬米高空緩緩的移動著，與它身後大無邊際的藍天構成一幅美麗的圖景。
這些常常在飛機尾部出現的白色雲跡被稱為飛機的"尾跡雲"。
尾跡雲的形成原理
尾跡雲在沒有空氣對流的高空筆直的懸浮著，隨著時間會慢慢散開和淡化，尾跡雲是沿著飛機的飛行軌跡生成的，也因此叫做"尾跡雲"。
尾跡雲是飛機尾流中的水汽發生凝結而形成的線型雲狀物，而不是飛機引擎排出的煙霧。換言之，尾跡雲就和自然界的雲一樣，由主要成分為水的小液滴或者冰晶構成。
那這些水又是從何而來呢？
飛機的燃料一般為航空煤油或航空汽油（艦載機一般使用重油，有人知道為什麼嗎？），本質上都是碳氫化合物，完全燃燒之後產生二氧化碳和水。
而飛機在飛行中燃料消耗巨大，因此也會產生大量的水。這些水以氣態的形式從發動機中排出，而高空環境的氣溫非常之低（萬米高空一般在零下40攝氏度左右），在氣態水與環境大氣混合過程中，溫度迅速下降，溼度迅速上升，於是氣態水就迅速凝結，形成了尾跡雲。
但在現實中，不是所有飛行都能產生尾跡雲。
經驗表明，在氣溫為-60℃～-40℃之間的高空飛行，假如溼度又恰恰在40％以上（對流層頂的溼度可超過60％），就可能出現尾跡。當增溼效應占優勢並超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴後面的長長的凝結尾跡；而當增熱效應占優勢時，則不會形成尾跡。
另外，能產生尾跡雲的飛行一般都在海拔7-11千米的高度範圍。
拓展與思考
瞭解了尾跡雲的形成原理，那下面這個飛機尾部的煙狀物又是什麼呢？
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