我們總希望，容量越來越高，可靠性也越來越高，希望兩者同時高，但很多時候當一項東西只是按著原有的模式發展，總有到頭的時候，這個時候容量與可靠性整體上就無法再進一步提高，那麼該如何解決呢？
先看存儲器技術的發展，電腦的初期，只有nor flash技術，nor flash可靠性很高，因為上面要跑程序，使用中不允許錯一個bit，但為了保證可靠性，不能錯誤，只能提高容錯門限，降低容量。所以這麼要求100%正確率的Nor Flash，只能依靠工藝的提高來提高容量，相對於Nor Flash，Nand Flash就承認有錯誤，允許一定的錯誤率存在，這樣工藝要求大大下降，設計難度也大大下降，芯片不良率也極低，所以單位容量密度很高，但要解決這個存儲錯誤問題，必須要引入校驗和錯誤標記。Nand Flash在PC初期發展不大，只是後來文件越來越大，出現了U盤和智能手機，大容量DRAM出現的出現，才讓Nand Flash真正發展起來。
類似NandFlash，其他的很多存儲設備，比如硬盤等，都是如此，尤其是光盤，可以說是極致，整張光盤差不多有一半的校驗糾錯碼，以解決碟片劃傷等問題，尤其引入交織，分散存儲數據，不然一個劃傷，可能影響了連續的一片數據而導致無法恢復數據。
類似的，通訊領域也有容量與可靠性的矛盾，比如以前的Modem，速率很低，但它的編碼質量很高，ADSL是放寬了編碼質量，讓通訊容量密度大大提高，對於通訊來說，除了校驗之外，還有重發機制解決錯誤的續傳問題。
無線通訊網絡，比如現在的手機通訊，信號本身是極為不可靠的，你進個山洞，出入地下車庫等等，信號變化極大，所以必須承認錯誤的存在的基礎下，通過校驗和重傳來實現可靠的傳輸。而現在2G->3G->4G，本質上講就是降低通訊編碼的質量，提高通訊的容量密度來實現的。2G、3G、4G如何實現編碼密度提高，將在今後再講，但在這兒先給出一個比較合理的比喻：2G，就等於現在的高速公路，車在自己的車道上行駛，車與車側面的寬度很大，車與車前後的寬度也很大，所以車容量較低。3G不再這麼簡單的劃分車道了，在車的四側安裝上防撞的傳感器，這樣車自動根據設定的間距行駛，車輛密度大大提高，但畢竟還有間隙。4G呢，這個間隙完全沒有了，車與車只要還能開，不撞壞了，擦點皮什麼的都很正常，因為我們需要開到目的地的是車，至於車的刮傷程度不影響我判斷它是不是車的問題就沒關係了。所以本質上就是提高信道編碼的利用率。
網絡技術本身就是在承認不可靠的基礎上發展起來的，同理，我們把這個思想應用於產品，假如一個產品的一個關鍵器件質量只有一年，而整體需要10年的話，我們在改善這個關鍵器件質量無法提高的情況下，只能把他設計的很容易更替，那麼我們今後就定期維護、保養、更換即可，沒必要跟它死扣。
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