國產全新QX50正式上市，搭載高、低功率的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，全系匹配CVT變速箱。
新車共推出6款車型，兩款低功率車型，全部為兩驅、四款高功率車型，全部為四驅。售價區間為33.98-48.98萬元。
全新國產QX50延續了海外版的設計，採用了大量複雜的線條勾勒出柔美卻充滿力量感的造型。
全系標配自動感應的LED大燈，燈眉以及外側的“L”形燈帶共同構成了LED日間行車燈，非常精神。不過圖中的矩陣式造型只有頂配和次頂配車型才有。
國產QX50車身尺寸長寬高4705/1903/1681mm，軸距2798mm，並沒有進行加長。
同樣沒加長的國產X3，其車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。兩車尺寸比較接近，而QX50的軸距短一些。
全新QX50標配19英寸輪圈，輪胎尺寸235/55 R19。而圖中的雙5輻20英寸款式輪圈從四驅的次頂配“四驅豪華版”開始標配，“四驅智能版”可以選裝，輪胎尺寸255/45 R20。全系標配防爆輪胎。
尾燈採用全LED光源，細長的LED燈帶與日間行車燈造型遙相呼應，整體效果非常動感。底部雙邊共兩出的排氣“貨真價實”，四驅車型在尾廂蓋左下角還會貼有“AWD”標識。
全新QX50的內飾設計爭議比較大。整個內飾不論從層次豐富的造型、還是皮質包裹的用料，都能看出已經很努力地在營造豪華感。
但無奈大家對這個造型太熟悉了，一時間很難從幾年前的英菲尼迪車型中抽離出來，給人一種比較陳舊的感覺。
雙圓形的儀表外圍帶有一圈鍍鉻裝飾、內部還有同心圓紋路，造型挺別緻，清晰易讀。中央為7英寸的液晶屏幕，但作為一款2018年上市的新車，全系沒有全液晶儀表還是有點落伍了。
全系標配上8英寸+下7英寸的中控屏幕以及7英寸液晶儀表盤，搭載“INFINITI InTouch”人機交互系統。中控上方的屏幕負責顯示導航、全景影像等信息，下方屏幕負責顯示應用程序、車輛舒適性配置操作界面等。不過人機交互系統的UI界面設計還有很大的改進空間。
在中控屏幕兩側，空調、座椅加熱、通風和多媒體操作等常用配置都有實體按鍵，非常方便。
配置方面，QX50全系標配了ANC主動降噪系統、全景天窗、電動後備廂、智能鑰匙、胎壓監測等。被動安全配置方面6氣囊、駕駛員膝部氣囊同樣是全系標配。
全景影像是四驅車型標配，兩驅車型不可選裝。同時頂配車型還獨享HUD抬頭顯示系統。除四驅低配外，其餘三款四驅車型標配17喇叭的BOSE音響、自適應巡航、剎車輔助系統、行人檢測系統。
全新QX50僅在全系最低配的“菁英時尚版”配備仿皮座椅，其餘車型全部都是打孔真皮座椅，並帶有前排加熱。而四驅的次頂配、頂配更是配備了奢華真皮座椅。座椅通風同樣會出現在高配的車型上。
四驅頂配、次頂配車型還配有麂皮頂配以及內飾面板，安全帶也採用了非常典雅的棕紫色設計。另外這兩款車型還能選配聖托里尼內飾套裝，進一步增強豪華感。
全新QX50的後排座椅支持4/6比例放倒，能夠形成一個比較平坦的裝載空間，同時電動後備廂也是全系標配。
動力方面，國產QX50將搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，分為高低功率版本。低功率版本最大輸出245馬力、高功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米，全系均搭載CVT無級變速箱。低功率車型全部為兩驅、高功率車型全部為四驅。全系均為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。
全新QX50擁有完善的被動安全配置，電動尾門、全景天窗、智能鑰匙、大屏幕等實用的功能都是標配，33.98-48.98萬的定價相當有誠意。
英菲尼迪將最新的VC-Turbo發動機直接引入國產，可以說是誠意十足。其設計初衷正是希望將動力與燃油經濟性完美結合，CVT變速箱是最佳的選擇。但部分消費者可能“聞CVT色變”、抱有一些牴觸情緒，全系僅匹配CVT變速箱或多或少會對其銷量產生影響。
國產QX50面臨著嚴峻的競爭環境，傳統意義上的“一線”豪華品牌BBA，對手車型現在的配置水平也不低，例如全新國產X3指導價39.98萬的“25i M運動套裝”版本，其配置水平與QX50四驅最低配車型相仿，而寶馬品牌的吸引力顯然更大。
而“二線”豪華品牌中，動力水平大家都差不多，XC60、XT5等車型目前的優惠也都不小，例如指導價41.99萬元的XT5 28T四驅豪華型，裸車價35萬左右就能拿下，動力、配置也不差，還配備四驅系統。
最終其競爭力如何，很可能取決與上市後優惠的力度。
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