“從前我不知道回老家後能做什麼，相信很多漂泊異鄉者都和我有同樣的迷茫，極飛幫我的人生找到一個新方向。”
如果不是去年秋天一次偶然的“一見鍾情”，王偉健或許會一直在機務的崗位上幹下去。
極飛用戶在踏入飛防植保門檻前的職業五花八門，有軍人，有室內設計師，有牙科醫生，也有連續創業者……不過從波音 737 的機務轉型當飛手的，王偉健可能是頭一個。
王偉健（拍照姿勢不要模仿哦~）
回鄉幹飛防買自己的“飛機”
在老一輩人眼裡，航空公司是“國家的”，進去了等於捧住“鐵飯碗”。王偉健曾是廈門航空福州分公司一名負責航線維護的機務，當他決意辭職回鄉做飛防時，全家人強烈反對。但是這個 90 後小夥倔得很，他認準的目標，外界壓力再大也決不放棄。“我一直認為無人機的用途不止於航拍”，作為一個玩了近十年航模的“老”玩家，他對無人機的潛在“能量”有深刻認識。
王偉健在波音737駕駛艙做設備測試
去年 10 月，回鄉度假的王偉健在朋友那裡看到一架 P20 。一時好奇，他在朋友推薦下注冊了極飛學院，然後就被海量的無人機植保技術知識徹底吸引住。對技術敏感的王偉健興奮地發現這是一個自己從未涉足的全新領域，他不僅在線上學習知識，還實地考察了市面上各大品牌的植保無人機，甚至親自動手組裝了一架，可惜不太實用。
王偉健自己組裝的無人機
多方比較之下，王偉健認定“極飛的好用、省心”。植保行業辛苦，全自主飛行比手飛省心太多，精準噴灑、自主避障、仿地飛行……這些科技感十足的特點讓王偉健覺得非常酷炫。隨著對行業瞭解逐漸深入，他動了回鄉幹飛防的念頭。
王偉健評價自己是個喜歡忙碌、閒不下來的人。因為不安於現狀，所以比起安穩的機務工作，飛防植保廣闊的行業前景更能激發他的挑戰欲。而且，漂泊在外打工多年，他越發想念安徽阜陽老家一望無際的麥田，想用自己的力量實實在在回報鄉親。
初次下地心態差點奔潰
今年春節過後，王偉健正式辭去航空公司的工作，拿到極飛植保無人機操作員許可證，回到老家下地打藥。不過事情從來不會一帆風順，和所有剛入行的新人一樣，王偉健的心態經歷了從興奮期待到沮喪失落，再到焦急慌亂，最後淡定從容的一個跌宕起伏的轉變過程。
作業前架設基站
“作業第一天差點懷疑人生”，王偉健對初次作業的印象深刻。因為不懂合理規劃作業流程，他第一天打的地不足 200 畝，還錯過了測地最佳時間。別人下午測完，晚上打藥，他卻天黑了才測地。田間的夜黑得沒有一絲光，他打著手電，深一腳淺一腳越過齊膝高的小麥，露水打溼了褲腳，偶而還會看到幾座墳地，他用“崩潰”來形容當時的感受。
為了鼓勵他撐過這段艱難時期，孫威帶著其他團隊成員跑十幾里路過來看他，用自己的新人經歷開導他。當地農戶的熱情也讓他倍感溫暖，作業季吃飯不準時，常有農戶過來一定要拉他去家裡吃飯。
度過新手期後，王偉健的活兒幹得越來越得心應手。如今他的單機單日作業量已超過 500 畝，他篤定在接下來的農忙季中成績還會繼續提高。不僅是作業效率，他對作業質量要求一樣高，很在乎農戶的口碑。 他配藥謹慎，掃邊仔細，密切關注天氣變化，作業後農戶不提，他會隔幾天主動跑到打完的地裡觀察效果。“目前為止沒打出過藥害”，他自豪地說。
幹飛機和幹機務都要嚴謹細緻
數年機務工作給王偉健留下嚴謹細緻的職業烙印。他對無人機的日常維護有嚴格要求，每次作業後必做仔細的檢查、清洗和保養，還習慣總結他人的炸機經驗以避免犯同樣錯誤，這讓他的炸機次數較同期新人有效減少。
飛機維護很複雜，所以王偉健特別喜歡極飛無人機的模塊化設計，簡單、易於檢修維護。同時，無人機在啟動前需確認檢查選項的這一細節，和民航飛機起飛前的檢查流程高度相似，他覺得是個很用心負責的設計。
未來的藍圖
“今年的目標是回本”，把積蓄投入飛防事業的王偉健給自己定了一個實在的小目標。以前是漂泊異鄉，現在紮根家鄉土地，服務鄉親，他的每一天都過得很充實。“而且我女朋友在這裡”，他不好意思地說。雖然曬黑了許多，但女朋友說黑才Men。
偉健的純天然美黑皮膚
王偉健說，以前在外打工，不是沒想過要回來，但不知道回家後能做什麼，是極飛給了他選擇的可能。“相信很多人都和我有類似經歷，極飛為和我一樣的漂泊者找到一個新方向”，他說要證明給別人、更證明給自己看，他的選擇沒錯。
等到明年，他想多搞幾架飛機，擴大市場。老家有 800 多萬畝農田面積，有待飛防人去開拓，至於外地市場，那就更廣闊了。談及未來，他雄心勃勃。
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