主文：不知道各位讀者最近有沒有發現，在新上市的車型裡有不少旅行車的身影，除了我們以往熟知的小眾高價車型之外，例如沃爾沃V60，價格相當親民的也是為數不少，像斯柯達明銳旅行版、一汽大眾C-TREK蔚領，還有一汽駿派CX65。其實旅行車不過是功能性更強的車種，只是來到中國市場之後有點水土不服，逐漸演變成小眾又帶有高級屬性的類別，如今低價旅行車似乎有崛起的勢頭，消費者可以無須付出以往難以企及的高價，就能擁有實用性更強大的旅行車。
不過就算旅行車在國內有大熱的趨勢，對於新鮮出爐同時很有可能引進國內的508 SW，我個人也不會抱太過樂觀的態度。儘管全新一代的標緻508 SW有著獨特出色的設計，甚至驚豔程度要比沃爾沃V60更加高，原因在於沃爾沃在早前就已經推出了V90，對於新一代V60的設計形象，也能猜個八九不離十。但508是標緻旗下首次採用最新家族設計語言的車型，每一個部分都充滿了新鮮感，而且這一次設計師將天馬行空的法系設計精髓發揮得淋漓盡致，將508 SW呈現出與以往完全不一樣的獨特個性，從臃腫轉變為精緻，如今的508才是法國車的正確打開方式。
旅行車版本508 SW更是將這種美態演繹得更上一層樓，相比於上一代車型，車身三圍尺寸都有所收斂，同時也成功減重近70kg，經過一番瘦身並且換上更為低趴的設計，加上旅行車修長流暢的線條，508 SW確實是近年來少見的設計精品。同時旅行版也保留了三廂版各種拉風的設計，包括無框車窗、兇狠的前臉和尾燈造型、GT版本的雙出排氣管等元素都沒有在508 SW身上缺席，將所有的這些獨特設計都糅合在一輛旅行車身上，非但沒有東拼西湊的感覺，而是相當協調。
追求美感之餘，旅行版並沒有因此犧牲實用性。508 SW要比三廂版長了30mm，放到第二排座椅之後，可以容納的最大容積足足有1780L，這個數據跟大眾蔚攬持平，在旅行車當中已經是相當出彩的表現了。除此之外，508 SW的內飾設計跟三廂版同樣出色，有顯示效果非常炫酷和精細的大尺寸液晶儀表盤，中控臺的按鈕也是充滿了科幻感，儘管用料算不上十分高級，但營造出來的質感就讓人耳目一新，這種設計只能在標緻的車型上看見，在同質化嚴重的今天，與別不同就顯得尤為重要。
既然有如此優異的設計功底，那麼為何508 SW進入國內的前景還是不容樂觀呢？之前網上有傳言國產後的508三廂版將會取消掉以上所說的很多設計元素，包括掀背造型、無框車門等，而且軸距拉長之後會不會讓身材走樣還是未知之數，如果傳言屬實的話，旅行版國產之後的下場也不會好到哪裡好。既然國產之後有可能令個性全無，那麼以進口的方式引進呢？大家別忘了，就算是原汁原味的法式設計，國內的消費者也未必會買賬，308S就是一個很好的例子，原汁原味的方法標緻並不是沒有嘗試過，而是輸得慘烈。
所以對於新一代的508或者508 SW來說就出現了兩難的局面，本土化改造或者原封不動的方法都似乎難以討好消費者，可謂進退兩難，可能法國車跟中國人天生就八字不合，無論作出什麼改變或者不改變都好，不合口味就是不合口味。END
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