概念車，這個在每屆車展上關注度極高的玩意兒，實際上卻是矛盾的統一體。
前衛，設計感和未來感極強，讓概念車成為車展上的“流量大咖”。然而，無法量產與市場脫節，又讓概念車註定只能在車展期間火這麼一把。
即便如今不少車企號稱旗下量產車型是源於此前的概念車，但是當量產車亮相時，人們卻失望地發現，該車與之前的量產車大相徑庭。
打個不恰當的比喻，就像在網上爆笑的“買家秀”和“賣家秀”的差別一樣。
概念車和量產車之間，似乎總是隔著一條鴻溝，人們在概念車上期待的東西，在鴻溝的一邊，而真正量產的東西，卻在鴻溝的另一邊。
不過，這個情況在眼下，卻有所改變。4月23日，第二屆“汽車創行者大會”將在北京召開，屆時榮威Vision-E光之翼的量產車型將在此次大會上全球首秀！據悉，該車將集成用戶對高顏值設計、智能互聯、智能駕駛以及新能源科技的一切想象。
說起榮威Vision-E，就不得不提到去年4月18日上汽舉辦的首屆“汽車創行者大會”。在大會上，汽車界院士、汽車行業專家和互聯網行業大佬群賢畢至，與到場媒體和互聯網汽車的粉絲一起，圍繞未來汽車發展趨勢以及“未來智慧出行”進行思想眾籌。同時，純電動超級轎跑SUV概念車榮威Vision-E光之翼也在上次大會中首發亮相。
一年後，量產光之翼如約而至，這將是一款以智能AI 驅動的智能電動SUV，並通過“中國唯一、全球唯三”的智能駕駛技術賦能，真正激活用戶移動出行生活的愉悅感，成為汽車消費品中的智能新物種。榮威Vision-E外觀自信優雅、動感性能，車頭採用中國傳統建築“中軸線”設計元素，搭配百萬級車型的大燈系統；中控臺採用“冰川融雪”設計主題，橫向舒展的中控核心區與縱向的14寸超大麴面屏幕、中央扶手形成了流水式T型佈局，兼具寫意美感和環保主張；另外該車還擁有自主泊車、AR-HUD抬頭顯示技術、無線充電等“黑科技”。
距離概念車發佈已經一年，這款未來之車——榮威Vision-E光之翼量產後還會保留哪些亮點？活動現場還會有哪些驚喜？4月23日，謎底即將揭曉！
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