在全國最大的內河“十字”交匯點六圩河口，有這樣一位堅守在一線的海事人，他迎著晨曦犁波剪浪，身披霞光揮舞紅旗，枕戈待旦隨時“出征”。他就是胡豐明，鎮江海事局一名普通公務員，也是交通運輸部“兩學一做”優秀共產黨員。
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不厭其煩重複只為保水域平安
黝黑的皮膚，沙啞的聲音，走起路來健步如飛，幹起活兒來幹練高效，可你要讓他說道說道，他就只會憨笑，半天來一句：“就那麼幹唄！”他就是鎮江海事系統裡的拼命三郎——胡豐明。二十多年來，他不計得失地工作在水上安全監管的第一線、最前沿。
“六圩河口那邊的出口下行船，六圩海事崗亭提醒，所有出口下行船舶，請嚴格按照環島航法出口，上行200米後擇機劃江掉頭下行，請你們嚴格按照環島航法出口”。遠處江面上，又傳來了熟悉的聲音。
自胡豐明來到鎮江、揚州海事局六圩河口聯合監管辦事處，同樣的話他已經重複了無數遍，不管他是在海巡艇上，還是辦公區，他的聲音始終停留在每一艘經過六圩河口的船隻上。一遍遍的重複，只為了一方水域的安全。
當仁不讓來到最苦的一線
胡豐明所在的六圩河口是目前全國最大的內河“十字”交匯點，京杭大運河與長江主流在此交匯，平均每天2200多艘船舶、九股船流進出過往，通航條件異常複雜。為了這片水域的平安，鎮江、揚州兩地海事共商大計，成立了鎮江、揚州海事局六圩河口聯合監管辦事處，開啟了干支交匯水域科學安全監管之路。沙場點兵，胡豐明當仁不讓，主動來到最苦最累的一線崗位。
要把好六圩河口安全這道關口並不容易，除了要投入更多的時間和精力，還需要創新。胡豐明和他的同事堅持以問題為導向，通過廣泛深入調研，成功找準了突破口—— “環島式”航行規則和 “紅綠燈”管控模式。但是方法再好，船民不知道等於沒有，江上通訊不比陸地，胡豐明就拿著高頻不停地喊，“環島”航法就是靠他一嗓子一嗓子“喊”出來的。
作為“長江水上交通第一崗”的一名黨員，胡豐明每天的工作節奏就是“剛端起的飯碗再丟下，剛脫下的衣服又穿上，剛送走了巨輪又迎來‘一條龍’”。走馬燈一樣連軸轉的工作狀態，也從未讓胡豐明叫苦叫累。
包括胡豐明在內的所有六圩河口海事人，像鉚釘一樣釘在現場，像燈塔一樣照亮前路，他們把生的希望帶給船民，保障了一方水域平安。
胡豐明，自進入海事系統工作以來，先後6次榮獲鎮江海事局先進個人，3次榮獲江蘇海事局先進個人，2017年又被交通運輸部評為“兩學一做”優秀共產黨員。在海事系統，他的名字和榮譽並存，但是不論榮譽有多少、名氣有多大，他始終堅守在一線，奮鬥在基層。
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