G209線大中修路面鋪攤作業
歲末，天寒，偶有一絲陽光。貴港廣袤的大地上，甘蔗田正一片片砍伐。S310線K19+700公里處，金鋼鋸片與水泥路面碰撞發出刺耳的嘶裂聲，猶如霹靂齊鳴。這是S310糯洞至六景公路貴港至五里路段Ｋ19+700水利渠改建工程在進行最後一道工序：路面刻紋。這也是貴港城區公路管理局養護工程施工人員奏出的工程建設年度最後強音，標誌著該局2107年度養護工程15個項目建設全面完成。新年即將翻開嶄新的一頁，回顧2017年養護工程建設，離不開積極的溝通交流，迎難而上的勇氣，和擼起袖子大幹一場的幹勁。
積極溝通 解決前期備案重重困難
2017年四月下旬，貴港公路管理局下達了對貴港城區公路管理局2017年度預算的批覆。這是全局的年度任務書，全年的工作都將圍繞著預算執行。
令出而兵行。
五月上旬，該局領導班子通過“三重一大”會議討論，落實養護工程的設計單位和監理單位；五月中旬，局召開養護工程專題會議，分管領導和科室負責人對人員進行了分工，明確責任。同時根據《政府採購法》規定，所有工程項目必須經政府採購備案。金額超過三十萬的工程項目，經政府採購平臺，通過競爭性談判選擇施工單位。金額低於三十萬的工程項目，專業性較強的，如綠化工程、結構物工程，經局務“三重一大”會議討論，擇優確定施工單位。其它工程由局內部組織自身施工力量，進行實施。會議強調：大家一定要克服粗放的施工組織觀念，適應新形勢要求，依法依規開展工作。
然而理想是豐滿的，現實是骨感的。在養護工程前期開展的工作中，備案環節就被卡住了。
區直單位的備案工作有兩條通道：一是通過自治區交通運輸廳平臺上報到自治區財政廳備案。二是通過地方政務平臺在地方財政系統備案。根據以往經驗，走第一條通道時間週期過長，因此經過研究後決定在地方政務平臺備案。在實施的過程中，地方財政的同志對該局2017年度預算的批覆中項目金額構成的理解上產生了分岐。由於字面上的數額超過200萬元，地方財政要求採取公開招標的備案採購方式。由於材料採購不是單一的，且材料性質涉及行業不同，且公開招標存在週期長和流標風險兩個問題。走完程序，至少需要一個多月。該局理想的採購方式是競爭性談判，這有利於下步工作的儘快開展。
六月上旬，貴港公路管理局在該局召開養護工作調研會議。在聽取了工作中遇到難題的彙報後，貴港公路管理局領導明確，目前的工作要適應當前的政策，同時要求市局各科室協同配合，與縣局溝通後，拿出具體方案，切實解決縣局在工作遇到的問題，並一再強調領導幹部在工作中的責任和擔當。正是得益於上級的積極協調和全力支持，備案問題迎刃而解。
該局的養護工程有部分涉及到地方部門。如S310糯洞至六景公路貴港至五里路段K19+700水利渠改建工程。為了工程的順利開展，該局分管領導多次帶隊與覃塘區水利局、石卡鎮政府溝通，就工程設計、施工時間等具體問題進行協商。由於該工程項目涉及到農田灌溉，最後決定以民生為重，推遲該項目的施工時間，這也是該局今年最後完成的一個工程項目。
謀定後動 弘揚工匠精神
八月，工程進入實施階段。
該局最先開展施工的是S207線桂平至鐵山港公路木梓至寨圩路段路基下邊坡擋牆及路面修復工程和S207線桂平至鐵山港陡坡急彎路段整治工程。這兩個工程在同一線路，由該局組織人員、機械進行施工。施工組織上，採取兩個工程平行搭接方式展開，縮短施工週期。施工的難點在陡坡急彎路段整治工程。工程地處貴港與浦北交界，雖然長度只有75米，但原路面上跨貴合高速，原路縱坡達9%，寬度只有6.5米，給沿線群眾出行和運輸車輛帶來極大的安全隱患。施工作業的要求是：鑿除舊路面，展開挖方作業，將陡坡降下來，消除安全隱患。當時適逢貴港周邊縣城實施環保整治，多處砂石場被關停，浦北方面車輛全湧入木梓運輸砂石。根據實時統計，每天經過施工段的運輸砂石達三百多車次，全部是超大型的載重卡車。既要保證舊路的安全暢通，又要保證施工的順利開展，壓力之大，可想而知。現場管理人員充分利用原有地形，在保證一側行車寬度的前提下，實施單邊開挖作業。為了確保施工安全，開挖時暫時封閉兩頭交通，待裝運完成，挖掘機撒離作業面，再開放交通，一個工作循環時間是20～30分鐘。可以說，這個工程就是這樣一米一米“啃”出來的。
工程一展開，施工人員在時間概念上只有開工、完工兩個節點，沒有周末。說他們早出晚歸，甚至風餐露宿也不為過。今年貴港城區公路管理局新接養的S310線實施路面小修保養作業，由於攤鋪機械故障，短時間內無法維修完成。怎麼辦？為了不影響進度，現場負責人當機立斷，人工攤鋪，後勤保障也及時跟進。當晚奮戰到深夜三點方才完成任務。當我們熟睡在溫暖的被窩時，他們已露水沾身；當我們休閒坐在餐桌前享受豐盛的午餐時，他們蹲在塵土飛揚的公路旁，狼吞虎嚥吃完，然後繼續施工作業。這就是我們普通養護工程施工人員的一天。
十一月，該局養護工程全面展開。
養護工程建設辦公室在加快進度管理的同時，專注質量管理。G209線K3145+270～K3145+940砼路面大修工程和G209線東龍鎮圩鎮過境路段水泥砼路面路肩硬化及排水系統增設工程，經政府採購平臺，通過競爭性談判確定施工單位。工程開工前，建設辦召集施工單位和監理單位相關人員召開第一次工地會議，明確各參建單位的責任。對這兩個工程，該局參照路網工程的管理模式，從程序報送到質量抽檢都監督到位。且G209線K3145+270～K3145+940砼路面大修工程在路面攤鋪作業中首次使用了平衡梁工藝，通過平衡梁雷達均衡了道路表面的不平整度，將地基誤差進行多級平均，使攤鋪機的自動找平控制以獲得最好的信息數據，從而大幅度提高路面的平整度。
2017年全區公路年終公路績效管理考核檢查，從橫縣G209線進入最先接觸就是這一段大修工程。G209線東龍鎮圩鎮過境路段水泥砼路面路肩硬化及排水系統增設工程的完成，使得穿過東龍鎮的車流更為順暢，鎮上交通環境也有了更大的改觀，得到當地政府和群眾的一致好評。
Ｇ209線路面大修工程面層施工完成
S207線危險路段整治工程半幅底基層施工
S207線危險路段整治工程超載車輛通過施工段
在S310線勞作的公路養護工
新徵程 繼續開闢養護工作新局面
2017年度養護工程的順利完成，得益於全局領導職工的上下同心，得益於上級的全力指導和支持。養護工程沒有高速公路工程那樣轟轟烈烈，波瀾壯闊，但在路網保障暢通上仍顯得猶為重要,更貼近普通民眾的出行順暢和安全。
新的一年開始了，雄關漫道而今從頭再越。習近平總書記在黨十九會議上強調：建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。弘揚勞模精神和工匠精神。一個城市的交通發展往往承載著這個城市的歷史變遷。貴港從當初的一個縣級小城變成一個地級大市，公路從當初的砂土路、二級路發展到一級路，幾代公路人為之付出瀝瀝心血。不忘初心、方得始終。讓我們緊緊抓住歷史的發展機遇，面對新形勢，謀出新思路，以奮進者的勇氣和姿態，開闢養護工作的新局面。
公路養護事業，永遠在路上！
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