寶馬三系可以說是代表著寶馬汽車的精髓，開寶馬、坐奔馳的說法，正是對它操控性的形象定位。
當它進化到第五代的時候，前輩們所積累的光環正在逐漸褪去，它所能做的就是，憑藉自身的實力去撼動市場的全新認知！
這輛2009年的寶馬E90 335i，低調到有一些不知所措，雖靜如清風，但動卻可如脫兔般充滿力量，完美的後驅才是寶馬的純正血統，任何為了迎合空間和實用的妥協，車系的靈魂都將喪失殆盡。
十年時光，外表依舊俊朗有型，硬朗的腰線隨著車身的弧度利落地收納於尾燈的地方，恰似一揉麵團，瞬間被力道薅端。
偏長的車頭很好地容下了直列六缸的引擎，合金材質的低重量加上力求50:50的前後配重比，讓它的操控性愈發的無可挑剔。
白眉劍客，不怒自威！
N54做為寶馬第一款裝備於量產車型的渦輪增壓引擎，在繼承了N52直列六缸發動機的諸多優點外，還進行了特別強化。
因為寶馬當時還沒有雙渦管技術的存在，所以採用了兩顆小渦輪同時提供增壓，原廠增壓峰值僅有8psi的設定及紮實的用料，為這臺發動機留足了潛力。
時至現在，寶馬的直列六缸增壓引擎，絕對是這個星球上同時代最有潛力的引擎之一。
如若是真愛，內外必無塵埃......
三系一脈相承的內飾風格，在洪水猛獸的動力源下，是一幅衣冠楚楚的模樣，變速箱則是機械換擋的6速手自一體變速箱，並帶有方向盤換擋撥片。
運動與豪華的融合，而E90有別於E46的地方，是不再共享任何部件，包括髮動機、變速箱、懸架等在內都是經過了全新的設計。
車頂部分
後排空間，座椅的硬度會很好地支撐E90運動的硬朗做派。
他們說前路到處是風景，而其實有你便是天朗氣清，且聽風吟......歲月不回頭，餘生不將就，擁有一部情趣車，瀟灑陪你走過！
有朋友說，我是一枚文藝青年，這車貌似氣質不符！可深知自我還有一顆躁動的心，追尋，那是不曾放棄的信仰；嘗試，才更讓自己感覺到自由和快樂......
想想很多時候對自己都未曾有過這麼細心，他愛，才讓自己更深刻的認識，人生，因為喜歡而去擁有才會更上心，愛它也更愛著她......
劉義清
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