當 Elon Musk 還是個孩子時，在如何管理時間上就麻煩多多，他弟弟 Kimbal 甚至以此為樂，故意說錯公交時間表讓自己哥哥撲空。於是，總是遲到幾分鐘的 Musk 只能在周圍徘徊。幾十年後，雖然 Musk 功成名就，成了世人皆知的“鋼鐵俠”，但他從小養成的壞習慣還是沒能改掉，產品跳票成了特斯拉和 SpaceX 的日常，連 Musk 自己都承認這是壓在他身上的一個大問題。
“這個毛病是我一直試圖去改掉的，我要對一些問題進行重新校準。”美國時間本週二下午，Musk 在硅谷計算機歷史博物館的講臺上說道。
不過，他這次可不是來講述什麼成功之道，而是來參加特斯拉的年度股東大會。
最近一段時間，Musk 和特斯拉站在了風口浪尖上，不過硅谷鋼鐵俠好像並未緊握住日月旋轉。幾天前，他在 Twitter 上狂懟媒體一頓。就在一個月前，Musk 拒絕在財報電話會議上回答與特斯拉財務狀況相關的問題。兩個月前，他更是因為一起致命事故的調查公開與政府部門翻臉。此外，Autopilot 系統引發的事故和 Model 3 的生產地獄更是令人撓頭。因此，在這次股東大會上，Musk 也不得不一改此前火爆的脾氣，冷靜下來跟股東說事，在講話時他更是真情流露，有幾次差點掉了眼淚。
“我們真的是在用心用愛來做事。”他說道，你能清楚的聽到他聲音中的顫抖。隨後，他又提到了汽車行業的殘酷，作為一個新來者確實不容易。“想在這個行業裡活著都相當艱難。”
在一個半小時的時間裡，Musk 耐心回答了大量問題，這些問題幾乎涉及了特斯拉龐大業務的方方面面。他表示，Model 3 本月月末就將實現周產 5000 臺的目標，電池產能也將大幅提升。同時，Autopilot 系統的升級也已經提上了日程，他甚至還安撫了善待動物組織（PETA）。
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Musk 保住了自己的“王位”
既然是股東大會，最重要的當然是權力的“爭奪”了，這次參與特斯拉董事會改選並拿到席位的包括風投家 Antonio Gracias，Musk 的弟弟 Kimbal 和 21 世紀福斯 CEO James Murdoch（9 位董事每次只改選 3 個席位）。
上個月，較為激進的投資集團 CtW Group 曾勸說特斯拉股東換掉這三個外行，為特斯拉董事會吸收一些真正懂汽車和製造的專家。除了想讓特斯拉董事會大換血，投資人 Jing Zhao 還提議將 Musk 拉下“王位”，剝奪他特斯拉董事長的頭銜（Musk 已經當特斯拉董事長 14 年了，而當 CEO 才 10 年）。不過，股東們還是離不開 Musk，硅谷鋼鐵俠再次以壓倒性優勢當選（未來幾天特斯拉會將具體的投票細節上交 SEC）。
沒能讓 Musk“下野”CtW 董事長 Dieter Waizenegger 並不吃驚，不過他依然認為特斯拉的權力過於集中了，Musk 幾乎成了獨裁者。
有關 Model 3 的更多信息：將在中國建廠
雖然有點拖延症，但這次 Musk 還是信心滿滿的表示，這個月月底就將兌現此前的承諾，將 Model 3 的周產量提升到 5000 臺，這樣一來特斯拉就能真正從這輛大眾車型上賺錢了。
Musk 宣稱，特斯拉能在產能上達標準要是因為重新平衡了弗雷蒙特工廠生產線上員工和機器人的工作量。同時，工廠裡還新增了第三條 Model 3 生產線。此外，特斯拉還會在中國開設工廠，與弗雷蒙特和荷蘭的工廠分享訂單。
特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了特斯拉在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關中國合作伙伴和新工廠的更多細節。Musk 在大會上表示，與在美國的工廠不同，新的所謂“無畏艦”（“Dreadnought”）工廠將同時生產電池和組裝車輛。
除此之外，特斯拉未來還會給用戶提供更多選擇，畢竟現在想買 Model 3 只能選擇加了升級版電池和豪華內飾的高配版，起售價跳到了 5.6 萬美元。至於什麼時候才能買到 3.5 萬美元的基礎版，Musk 也給出了答案——爭取今年年底量產。
最後，日本和英國等右舵國家的用戶也有福了，右舵版 Model 3 即將開售。
還有什麼新產品？
雖然一款 Model 3 已經讓 Musk 焦頭爛額了，但特斯拉並未停下腳步，它的藍圖上還有三款新車。這三款新車並不神秘，它們分別是 Semi 重卡，加速性能天下無敵的新一代 Roadster 和依然神神秘秘的 Model Y。
Musk 直截了當的表示，他希望這三款車型都能在 2020 年上半年投入量產，至於在哪生產和如何生產，Musk 並未透露更多細節。
Musk 還透露稱，明年 3 月份我們就能一睹 Model Y 的真身，這款車將“非常特別”。此外，Semi 重卡和新一代 Roadster 的性能會比去年秋季首次亮相時更強。至於外界傳聞的電動摩托車，Musk 稱自己根本沒興趣。
Autopilot 終於要升級了？
雖然還是沒透露什麼細節，但 Musk 表示特斯拉正在提升 Autopilot 功能的道路上穩步前進，而且馬上就要突破變線和高速公路上下匝道這兩大功能項了（Musk 稱自己凌晨 1 點剛剛測試過新版 Autopilot）。對於那些覺得花 5000 美元買 Autopilot 系統不值的人，特斯拉很快會提供免費試用。
在會上，Musk 又重申了自己對激光雷達的厭惡，看來特斯拉依然要與整個自動駕駛行業“為敵”，玩逆風飛翔。
超級充電站的未來
眼下，特斯拉在全球共建設了約 10000 座超級充電站，在這裡車主只要花費半個小時，就能充滿 80% 的電量。現在，特斯拉依然在著手提升充電效率，Musk 稱未來充電速度快上三四倍很正常（相對較新的車型才能享受）。
繼續“素”下去
與其他喜歡靠各種皮質來提升車輛豪華感的廠商不同，為了討好一部分素食主義者，特斯拉多年前就推出了不帶一丁點皮質的車型。
不過，方向盤上的那點皮它們還是沒能省下來，因此 Musk 也遭到了善待動物組織（PETA）的炮轟。Musk 稱特斯拉可以把方向盤上的皮質也替換掉，也許在 Model Y 上就能實現。
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