HP4 RACE是由BMW當家跑車S1000RR為基礎進化而來的競賽機器，從車架、輪框到整流罩全為碳纖維所打造，整付車架僅7.8kg，加上輕量化的鋁合金油箱與全段碳纖維排氣管，HP4 RACE裝備重量來到了不可思議的171kg，比WorldSBK的比賽車還要輕。
除了輕之外，HP4 RACE也提供了極大幅度的騎乘姿勢調整，腳踏有八組不同的安裝孔位，副車架則具備了三段高度調整，把手位置也同樣可以依駕駛者的身形進行調整，確保各個身材的騎士都能擁有最佳的騎乘幾何。
車架採用全碳纖維打造重量僅7.8kg
油箱採用輕巧的鋁合金打造
透過副車架調整HP4 RACE擁有
845、830、815三段座高設定
腳踏的部分則是擁有八組不同的高低設定；
從這張照片也能看出HP4 RACE上所使用的材質
不是碳纖維就是鋁、鈦，對於輕量化相當追求
排氣管為Akrapovič所製造，前、中段全為鈦合金所打造
尾管則是輕盈的碳纖維材質
懸吊與制動方面HP4 RACE比照頂尖賽事規格，前叉為Öhlins的FGR 300，後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP，懸吊配備很精彩，制動則更誇張，使用的卡鉗是Brembo頂級藝品GP4 PR，與MotoGP所使用的等級相當。
前叉為Öhlins的FGR 300頂級競技款前叉
後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP
卡鉗是Brembo的頂級藝品GP4 PR
與MotoGP賽事所使用的規格相同
周邊配備如此強大，引擎規格自然不在話下，HP4 RACE的引擎比照WorldSBK戰車打造，最大馬力達到驚人的215HP，最高轉速也從142,00rpm調升到了145,00rpm，變速箱設定也與市售車不同，採用賽事所使用的密齒比設計，此外還搭載了HP Shift Assistant Pro進退檔快排，當然採用的是反檔設計。
電控向來是BMW的強項，在HP4 RACE上自然不會少，彈射起步、循跡防滑（15段可調）、引擎剎車（15段可調）一應俱全，但與我們印象中的精緻不同，競賽取向的設計讓一切的資訊迴歸到最簡單明瞭的方式呈現，所有的調整都採用獨立按鍵方便騎乘時快速調整，儀表板也只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本資訊。
HP4 RACE的電控除了能透過按鍵在賽道上微調，原廠也支援GPS賽道數據紀錄，能依據車手需求，在賽道的各點進行編寫，調整循跡介入時間以及引擎剎車強度，協助車手更完美的攻克賽道。
按鍵相當的簡潔，方便騎士在比賽中快速地切換
還可以再另外加裝pit限速的按鍵
LCD的儀表板只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本比賽資訊
GPS裝置於車尾，提供系統精淮的車輛動態，同時也能作單圈計時的動作
配備如此澎湃，HP4 RACE的售價自然也相當精彩，歐洲官方開出的售價為68,000歐元，若以歐洲當地售價來看，幾乎是S1000RR標淮款的四倍，售價便宜與否見仁見智，但可以確定的是有錢還不一定買得到，這臺HP4 RACE今年九月開始接單訂製，全球限量生產750臺，售完即止，想收藏的朋友可得趕緊下手。
全球限量750臺，在三角臺上有一枚碳纖維的限量編號銘版
規格表
引擎型式水冷四行程直列四缸
變速型式往復式六檔
排氣量999c.c.
供油方式電子燃油噴射
最大馬力158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力120 Nm / 10,000 rpm
前懸吊Öhlins FGR300
後懸吊Öhlins TTX36 GP
前制動Brembo GP4 RR 320mm T-Drive 浮動碟
後製動Brembo 四活塞卡鉗、220mm 碟盤
傳動方式鏈條
座高845、830、815mm
軸距1,440mm
裝備車重171kg
靜態圖集
動態展現
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