很喜歡的的別克昂科威填補了昂科拉與昂科雷之間的產品空隙，同時以空間和配置的優勢很好的瞄準同級市場，正確產品定位使它獲得了不錯的反響，讓很多消費者將其列為選擇的車型之一。
對於一臺體重達到1.7噸重的大傢伙而言，1.5 L的發動機排量似乎有些小了，在實際駕駛時，藉助較早獲得的峰值扭矩，昂科威20T的前段加速力道並不像想象中那樣羸弱，應付城市駕駛的併線、超車遊刃有餘，並且在7檔變速器的協助下，動力的傳遞平順而直接，整個加速過程雖然不會像28T那樣充滿亮點，但也絕不會給你抱怨的理由，可以滿足日常家用需求。
至於用1.5 的發動機去拖動碩大的身體，昂科威20T並不會表現出預想中的蠢笨，所以很少有車友願意去大費周章的改裝它，適當的提升它的操控性才是最有意義的一件事，所以車友選擇TuningBox；
這款德國外置控制器單元，在昂科威上依舊給力：
起步大腳油門誤以為有彈射功能，別慌張，從一階段程序模式到三階段一定要慢慢試駕，不然你會誤以為你開的是28T的昂科威，對於剛剛入手昂科威不久的新車友來講，還是輕易不要嘗試三階段程序模式吧，起步提速駕馭起來有難度。
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