空中投送力量是戰略空軍的重要組成部分，我國在這方面的技術之前一直空缺，但是運-20戰略運輸機的研發成功解決了這一短板。前不久，6架運-20同框的照片非常振奮人心。然而，早在這之前，就有了更加振奮人心的一幕。
國內一軍事論壇近日曝出一張衛星圖片，在西飛機場的停機坪上，9架運-20同時現身，這張照片拍攝於4月底。從畫面中可以看出，大部分運-20已經塗上深色塗裝，預示著將又有一批運-20列裝我國空軍。
一直以來，空中投送力量都是一個空缺，由於沒有大型運輸機，我國的空中戰略投送力量一直都是運-7或運-8這樣的中小型運輸機，雖然暫時能夠緩解“燃眉之急”，但是投送力量仍遠遠不夠。直到運-20戰略運輸機的橫空出世，使空中投送力量有了新的突破。此次9架運-20同框再加上之前的6架運-20，“不聲不響”就製造了至少15架運-20戰略運輸機，再次超出西方的預料，這生產速度遠超於殲-20。
運-20戰略運輸機用途十分廣泛，在軍事用途方面，運-20最大起飛重量220噸，擁有重達66噸的承載能力，運載主戰坦克等重型裝備完全不在話下，同時航程也可增加至7800公里。除此之外，運-20還可承擔國內急難運輸，或進行亞洲地區的戰略、救援物資運送。
眾所周知，我國運-20戰略運輸機的研製參考了美軍的C-17和俄軍的伊爾-76，與這兩款戰機的唯一一個差距就是發動機。據瞭解得知，雖然運-20目前採用的俄製D-30KP-2型渦扇發動機，但早前運-20運輸機的總設計師唐長紅表示，大概在這兩年內就可以看到裝備國產發動機的運-20。同時，也有俄羅斯媒體指出，中國運-20如果順利擁有“中國心”，將極有可能超越伊爾-76。
除此之外，我國自主研發的運-20一旦裝備渦扇-18或渦扇-20國產發動機，完全有可能像美軍C-17一樣完成短距緊急起飛。另外，我國運-20運輸機在氣動設計方面，綜合了美軍C-17和俄軍伊爾-76的優點，相比這兩款運輸機更具備高延伸線、可靠性。
大型戰略運輸機是目前軍事強國的特色名片之一，如今我國運-20不斷有捷報傳出，大批量的提速生產，可以看出目前我國已經完全掌握大型運輸機的研製流程，因此才能夠“火力全開”，相信在未來我國空軍將真正成為“亦攻亦守”的戰略型空軍。
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