“奔馳失控門”事件回顧：2018年3月14日晚上，車主薛先生開著奔馳C級在河南至四川的高速公路上啟動定速巡航後，發現剎車失靈，定速巡航功能解除不了，在嘗試了多種措施之後，他選擇了報警求助。高速交警緊急施救，開啟連霍高速豫陝收費站“快速通道”讓其通過，最終車輛在“失控”近1小時、行駛約100公里後，通過解開安全帶以及打開車門等方式最終使車輛停了下來。
車主薛先生觀點：經歷了定速巡航失控的事實，行車記錄儀視頻已被覆蓋，所以現在無法提供更多證據。
奔馳公司觀點：通過第三方檢測機構檢測，並在出具的司法鑑定意見中明確說明，在2018年3月14日晚上，奔馳車輛不存在失控的情況。
問題來了：
其中最能夠證明車主沒有撒謊的行車記錄儀的內容到底是真的被覆蓋了嗎？
事件時隔兩月，曾讓吃瓜群眾津津樂道的奔馳定速巡航失靈事件雖然有了結論，但意外的是，雖然其結論在多數人意料之中，卻暴露了新的疑點。真相，似乎還沒有完全被揭開。而事件中最直接的證據：行車記錄儀卻完全“失職”，車主遲遲不願提供行車記錄儀視頻、音頻證據，一會說視頻丟失了，一會說視頻被覆蓋了，一會又說自己不會用，從來不看記錄儀，但又說記錄儀卡存儲空間和標註空間不一致，所以存儲不了。
問題一：車主到底裝了什麼樣的行車記錄儀？
目前市場上的行車記錄儀種類繁多，形態也各異，其中按照產品形態可以劃分為：後視鏡類、微單類、MINI類和隱藏式四種。
後視鏡記錄儀佔比53% ，微單佔比22%，MINI佔比18%，隱藏式佔比 7%。
根據目前市場銷售數據來看，後視鏡選擇比例是最高的，而隱藏式的需要通過手機來進行視頻回放，查看事故十分不方便，並且增加了操作難度，因此接受度比較低。
結論：通過新聞媒體的報道和車主的描述，“奔馳失控門”事件車主確實裝了一款行車記錄儀，這個是事實。而且是一款隱藏式行車記錄儀，需要通過手機連接回放的行車記錄儀。
問題二：行車記錄儀視頻真的會被覆蓋嗎？
當車輛啟動時，行車記錄儀就會自動記錄存儲，將視頻和音頻保存在存儲卡里。行車記錄儀採用的是循環錄製的方式。簡單說，就是將新的視頻替代之前的視頻。當然循環的時間長度和存儲卡以及拍攝清晰度相關，不同品牌的記錄儀以及存儲卡都會有所不同。一般存儲卡分為8G、16G、32G、64G、128G大小不等。一張16G的內存卡正常可以保存3－4個小時的行車視頻。
結論：奔馳車主所說的行車記錄儀視頻被覆蓋是有這個可能的，但一般至少可以有3個小時以上的視頻是被保存的。在此也建議車主選擇C10以上、16G的存儲卡即可完全滿足需求。
問題三：行車記錄儀視頻真的會丟失嗎？
行車記錄儀大多數有默認的視頻鎖定功能，而且有自動和手動的兩種方式。自動方式：當車輛發生碰撞時，記錄儀會啟動重力感應，自動鎖定碰撞前後的兩段視頻作為證據。手動方式：當車主遇到緊急情況或者一些重要情況，可以手動鎖定。鎖定後的視頻是被保護的，不存在刪除的可能。
結論：如果視頻鎖定，是不會存在丟失的可能性的，除非手動格式化存儲卡。
客觀上來說，當車主遇到緊急情況，一旦停車後，會第一時間查看和鎖定重要視頻，這個是人之常情。但奔馳車主在脫離危險後，選擇繼續趕路，導致視頻被後續路程中的視頻替代，這個很難理解。
問題四：行車記錄儀視頻真的可以作為證據成為法律判定的依據嗎？
之前JADO捷渡智能(中國)行車記錄儀有過無數次成功幫助車主解決類似糾紛問題的案例，因此記錄儀對車主遇到責任難以說清的情況時，是最佳的證據。
結論：如果車主可以第一時間提供行車記錄儀視頻，完全可以通過視頻、音頻來作為依據為自己辯護和舉證。包括有些記錄儀還可以記錄實時車速以及行車軌跡等多項輔助記錄。但奔馳車主卻以自己不會使用，從來沒看過，事後去看就發現視頻沒有了。
問題五：行車記錄儀使用真的很難嗎？
記錄儀作為車主必備品得到很多車主的認可和接受，正規品牌的記錄儀在包裝中都會提供說明書，甚至是使用視頻介紹。而且在店裡安裝後，正規安裝師會在機器安裝後進行調試和講解，幫助車主學會使用一些核心功能。
問題六：如果視頻丟失了可以技術還原嗎？
結論：萬事不怕難，只怕有心人。
關於這件事，你怎麼看呢？
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