地鐵
最近，南京地鐵好消息不斷
上週末S7號線開通之後
南京地鐵7號線最新進展來了
這是途徑雨花的又一條地鐵
惠及西善橋片區居民出行
南京地鐵7號線作為“換乘王”，全線設13座換乘站，與既有的2、3、4、10號線、S3號線以及在建的5號線、1號線北延和規劃的6、8、9、13號線、2號線西延均有換乘。
地鐵7號線
地鐵“換乘王”：全線共有換乘站13座
南京地鐵7號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，線路東起新堯新城的仙新路站，經丁家莊片區後沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站後轉南，沿內環西線繼續向南進入河西新城，南至西善橋站。該線路全長35.49千米，全部為地下線，共設置27座車站，全部為地下車站。
最複雜地質：圍護結構要有65米深
地鐵7號線永初路站因富水砂層穩定性差，施工難度大，所以鋼筋籠的深度也是南京地鐵建設中深度最深的，達到65米。這一地下圍護結構完成後，等於給施工圈出了一個安全牢靠的地盤，施工人員隨後進行車站主體的開挖和施工。
最深的地鐵站：建在地下35.1米
7號線莫愁湖站是地下4層島式車站，共設置有2個出入口，與現有的2號線莫愁湖站呈平行狀，兩者將有換乘通道連接。“7號線的莫愁湖站比2號線的莫愁湖站深20米，兩站最近距離僅有3.8米。一般地鐵車站的建設深度為地下16米至17米，7號線莫愁湖站是南京地鐵開建以來，基坑最深的車站。
工程進展：11個車站已開工
南京地鐵在7號線首次採用了總承包制，其中2標段由中國中鐵總承包。該標段線路全長15.3公里，標段內共有13個車站，13個區間和1個停車場，建設中，下穿地鐵既有線路4處，緊鄰地鐵既有車站施工4處，下穿高架橋2處，下穿鐵路，下穿3處市政隧道。除南湖站和草場門站，受拆遷徵地影響，其他11個車站全部開工。
全自動無人駕駛
南京地鐵7號線將採用全自動無人駕駛模式，在該模式下，無需司機操作，列車具備全自動正線運行、自動進/出站、自動開/關門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調、照明系統也可實現遠程控制。
七號線與雨花
沿途經過的文保單位，位於雨花西善橋的姚南村明墓石刻位列其中。小夥伴們以後搭乘地鐵就可以來這個文保公園遊玩啦~
姚南村明墓石刻公園
姚南石刻公園坐落於天保立交旁，2011年被列為江蘇省文物保護單位，西善橋街道將此項目作為配套岱山保障房居民的重點民生工程。
明墓石刻神道，自東向西分別為石羊、石麒麟、石虎、石馬、石翁仲文武各二樽。
墓葬群遺址，朱元璋女兒寶慶公主墓、東晉墓、西晉墓及宋代墓葬遺址等。
南京先生碑亭於2014年6月建成，宋楚瑜先生提詞，有效地深化兩岸文化交流。
據介紹
7號線力爭2021年6月完成主體施工
按照計劃
將於2021年12月試運營
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