精彩导读：奇瑞汽车沦落到“卖身”的地步，未来的奇瑞将何去何从？吉利汽车动作频频，获多家机构看好，被评维持“买入”评级，目标价高达42港元；比亚迪及戴姆勒分别向腾势新能源增资4亿元，欲进一步拓宽腾势新能源销售及服务网络；大众，奔驰，宝马均已沦陷，下一个会是谁呢？
1、奇瑞汽车计划出让51%股权
5月29日下午，奇瑞汽车股份有限公司召开职工代表大会，并以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，外来投资者将以增资扩股方式入股奇瑞汽车。
据相关媒体透露，此次奇瑞职工代表大会上还透露出一个重要信号，“奇瑞计划出让其归属的51%股权，目前有6家意向入股方已经进入到了谈判阶段”。
这也意味着奇瑞汽车要从根本上放弃控股权。
但最终还是要根据入股方的入股金额及估值，来确认奇瑞能否继续拥有控股权，当然，这背后，还有芜湖市的“一票否决权”。
不过从目前的消息来分析，奇瑞似乎已经做好了放弃控股权的准备。
点评：奇瑞汽车如今沦落到“卖身”的地步，只能说“不作就不会死”。
2、软银拟向通用汽车自动驾驶业务投资22.5亿美元
通用汽车5月31日表示，日本软银旗下的愿景基金计划将以22.5亿美元投资该公司的自动驾驶公司GM Cruise Holdings，并持有后者19.6%的股权。此次投资对GM Cruise的估值为115亿美元。消息披露后，通用股价盘前上涨近9%。
据悉，软银愿景基金投资将分多个阶段完成。当交易完成时，愿景基金暂时投资9亿美元。当Cruise做好自动驾驶技术商业部署准备后（预计2019年初），愿景基金将提供剩余的13.5亿美元资金。
此外，通用汽车表示将对GM Cruise再追加11亿美元投资。
美国知名金融机构表示，美国汽车制造商通用汽车未来有望成为自动驾驶汽车领域的领头羊，这或将带动通用汽车公司股价迎来牛气冲天的上涨行情。
分析师Utay Michaeli认为，尽管在未来12个月里，通用汽车股价有望在现有水平上增长近一倍达到每股70美元，但他同样也觉得，随着自动驾驶汽车技术网络的普及，通用汽车股价从长期来看有望攀升至每股134美元。
点评：自动驾驶的普及是迟早的事情！
3、吉利汽车获维持“买入”评级，目标价42港元
5月28日，吉利汽车推出新能源汽车博瑞GE，新车包括插电式混合动力（PHEV）和轻度混合动力（MHEV）两个系列，总共8款车型，售价区间为13.68万元-19.98万元人民币。
博瑞GE是吉利首款B级混动车型，同时也是吉利第一款倾力打造的新能源精品车，是公司新能源汽车平台化、模块化发展的开端。它的推出是中国品牌在B级新能源汽车领域的重大突破。
此外，领克将在下半年推出混动版本的领克01、领克02和领克03车型。计划未来所有的全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源和节能车型。
而就在今天下午，吉利集团同海南省农垦投资控股集团在海口签署战略合作框架协议，双方将围绕小灵狗出行、曹操专车、甲醇燃料及甲醇汽车、飞行汽车等四个方面展开合作。
值得一提的是，面对吉利汽车动作及规划，大和、瑞信、招商证券纷纷发声，看好吉利汽车，其中招商证券将吉利汽车股票评级给予维持买入评级，目标价为42港元。
点评：早期买了吉利股票的股民，早上醒来都在笑吧！
4、比亚迪及戴姆勒向腾势新能源增资8亿元
5月28日晚，比亚迪发布公告称：公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元。
腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资4亿元，双方股东增资后，比亚迪汽车工业及戴姆勒大中华区投资有限公司将分别继续持有腾势新能源50%的股权。
公告显示增资的原因是，腾势新能源将充分利用本次增资资金进一步拓宽销售及服务网络，加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，进入更多城市的多家奔驰店、销售及服务网络以覆盖全国一线和绝大部分的省会城市，大力提升新推出的高品质产品“腾势500”的销量。
点评：随着国家对新能源汽车支持力度的逐步加大和新能源汽车消费文化的逐步形成，新能源汽车将受到越来越多消费者的欢迎。
5、东风汽车与一汽旗下富奥股份成立合资公司
5月31日晚，东风汽车官方消息显示，东风汽车零部件（集团）有限公司（下称：东风零部件集团）与富奥汽车零部件股份有限公司（下称：富奥股份）在武汉共同签署油水泵业务合资合同，双方将共同出资成立东风富奥泵业有限公司。
据悉，即将成立的合资公司将落户于十堰工业新区，新合资公司将利用双方技术、市场、管理等资源优势，深化与东风主要客户的合作关系，为商用车、乘用车及新能源汽车提供优质产品，并致力于成为具有国际竞争力的国内一流的油水泵供应商。
新合资公司计划到2023年达到营收2.6亿元的目标。
值得一提的是，富奥股份是一汽集团旗下企业，一汽集团持有富奥股份的股份比例为24.41%。
点评：这不仅标志着东风零部件集团与富奥股份的合作进入了实质性阶段，也在一定程度上表明一汽与东风之间的关系又往前迈进了一步。
6、宁德时代正式启动网上申购
5月30日，宁德时代启动网上申购，发行价格为25.14元/股，网上发行量为6517.3万股，网下发行量为15207万股。申购上限为6.5万股，申购日为5月30日，中签缴款日为6月1日。
由于网民申购热情高涨，宁德时代变更了网上和网下发行比例，网下最终发行数量为2172.4万股，占本次发行总量的10.00%；网上最终发行数量为19552万股，占本次发行总量90.00%。回拨后本次网上定价发行的中签率为0.0937315106%，申购倍数为1,066.87708倍。
点评：新能源汽车政策利好，电池企业也顺势成了市场的宠儿。
7、戴姆勒深陷排放造假丑闻或将被罚款37.5亿欧元
柴油车丑闻仍在继续发酵，身陷柴油丑闻的并不止大众集团，德国车企宝马集团和戴姆勒集团也已沦陷。
近日德国交通部长Andreas Scheuer威胁称，将会对戴姆勒处以37.5亿欧元(约合44亿美元/280亿元人民币)的罚款。
此前，监管机构发现一款梅赛德斯奔驰车型安装了非法软件。而到目前为止，交通部发现戴姆勒4万辆奔驰威霆MPV和8万辆奔驰C级轿车涉嫌安装排放作弊软件，德国交通部可能会对每辆汽车处以最多5000欧元的罚款，总共有75万辆梅赛德斯奔驰汽车可能受到影响。
交通部发言人证实，戴姆勒已经同意解决与柴油排放相关的技术问题，有可能就此实施大规模召回行动。而戴姆勒将在6月15日之前提出解决方案。
点评：大众，奔驰，宝马均已沦陷，下一个会是谁呢？
8、马尔乔内公布菲亚特-克莱斯勒最新战略规划
菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内6月1日公布了公司最新战略规划，其展示成果没有让人失望。
马尔乔内表示，公司将重点发展Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和Ram皮卡，因为“这些品牌是我们收入和盈利的重要来源。”马尔乔内还表示，6月底前公司可实现正现金流。
菲亚特-克莱斯勒2021年前将在欧洲逐步停止生产所有柴油乘用车，同时2022年前在电气化上投资90亿欧元。菲亚特克莱斯勒表示将认真推进混合动力和纯电动汽车，以保证符合排放标准。
另据知情人士透露，该公司正考虑在未来几年内停止菲亚特汽车在北美和中国市场的销售，并将克莱斯勒汽车的销售限制在美国市场。
点评：专注才是唯一出路。
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