治理前
治理後
2015年，祁縣政府為了解決當地老百姓的出行，無奈將已廢棄的208國道舊路進行重新修繕，專供小型車輛通行，以解燃眉之急。
208國道晉中段全長43.8公里，其前身被古人稱之為“扼守上黨古道”，溝通晉中與長治，是晉煤外運的重要通道。在208國道晉中段的發展史上，曾經歷過，從暢通到擁堵，再從擁堵回還到暢通的滄桑變化。
“要想富，先修路”，208國道曾一度給當地人民群眾出行帶來了極大的便利，是山區群眾走出大山走向富裕的黃金走廊。隨著經濟社會的快速發展和交通運輸的巨大需求，208國道終因不堪重負，很快度過暢通期，進入嚴重擁堵期。從2008年開始到2017年的10年間，變成了聞名全省乃至全國的堵塞路。208國道晉中段陷入嚴重困境。
一是擁堵多。“小堵天天有、大堵三六九”，放眼一望，上下車道被紋絲不動的大貨車佔據，猶如盤臥山間的長龍。甚至出現過數十公里，二十多個小時的擁堵，屬地祁縣交警大隊領導常常為208國道交通擁堵夜不能寐。
二是事故多。208國道年均發生各類交通事故460起，其中一般事故70起、簡易事故390起，勢必引發208國道道路交通堵塞，堵塞引發事故，事故導致堵塞，形成了惡性循環。
三是秩序亂。交通的擁堵滋生了沿途村民上路兜售飲用水、方便麵等生活用品，形成了混亂不堪的馬路市場。
四是疏堵難。發現堵點難、查找堵因難、進入堵源難、處置堵塞就更難。一旦發生交通擁堵，執勤民警只能順著擁堵車輛，順藤摸瓜，徒步查找堵點，對形成“死結”的擁堵車輛往往無從下手，疏堵效果差，疏堵效率低，甚至邊疏邊堵，引發長時間、長距離的嚴重交通堵塞。
五是效能差。208國道糟糕的交通擁堵狀況不僅影響了車輛正常通行，還嚴重影響到了沿線百姓的日常生產、生活。
形成208國道困境的因素是複雜的，主要有四個方面：
一是道路狀況差。208國道是典型的山區道路，有近20公里屬咽喉路段，坡陡、彎急、路窄、破損嚴重、無線對講通訊不佳等特徵顯著，路寬僅8米，上下行僅兩車道，道路坡度達到了16度，彎道達到了34處，全程無可以繞行線路和分流線路。
二是交通流量大。208國道設計交通日流量3000輛，從2008年開始交通流量迅速增加，現日均達到了8000輛至10000輛。遠遠超出了208國道的承載能力，處於超飽和、超負荷運行狀態。在交通流中，以重型貨車為主,佔日均交通流量的90%，而且上行重載車輛多，下行空載車輛多，給208國道帶來更大的壓力。
三是交通安全意識弱。受利益驅使，大型貨車駕駛人交通安全意識和法制意識普遍薄弱，心存僥倖。一些本地車輛和大型車隊“霸王車”，無視交通法規、無視交通擁堵，橫衝直撞、穿插超越、爭道搶行、沒有規矩，增大了發生交通事故和交通擁堵的風險幾率。
四是交通環境複雜。208國道途徑11個村莊、1處學校，其中860公里處屬臨崖臨水路段，子洪水庫依傍，沿線商店、飯店 、旅店 、加油站、加水站、修車行等場所林立，交通安全風險隱患突出。
現呈現出了可喜的變化：
一是交通擁堵減少。208國道交通擁堵得到有效緩解，貨車靠右行駛基本形成規矩，貨車駕駛人按道行車、依次通行、遵章守法成為自覺行為，近兩年來，未發生一起長時間、長距離嚴重堵塞現象，小堵現象也大大減少。
二是交通事故減少。2017年公路交通秩序整治期間，208國道發生各類交通事故僅57起，同比減少403起，未發生一次死亡3人以上交通事故。2018年1月份至4月份僅發生各類交通事故12起，道路交通事故風險隱患得到有效防控。
三是疏堵工作輕鬆。“情指勤”一體化勤務機制改革有效的節約和解放了警力資源，有效降低了民警的勞動強度，形成了天眼精密巡查、科技精準打擊的管控格局，疏堵警力由50人減少到5人。
四是治超衝卡減少。大型貨車駕駛人無視法規、衝卡闖卡、逃避治超檢測的行為得到了徹底遏制和消除，自覺、依次、逐車入站超載檢測形成了規範，衝卡車輛由當初的常態，減少到現在年316例。
五是運輸效益提高。隨著208國道交通擁堵減少，道路運輸時間大幅縮短，運輸成本有效降低，運輸效益明顯增高，208國道運輸經濟活動恢復了繁榮。
六是群眾拍手叫好。208國道交通擁堵和交通事故風險隱患得到有力防控，道路通行率和暢通率明顯提升，人民群眾出行更加通暢、更加安全。祁縣廣大人民群眾和過往車輛人員對目前208國道祁縣段道路交通管理秩序讚不絕口。
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