滴滴出行進入營運市場也是不短的時間了，從最開始多家運行平臺的競爭，到現在的一家獨大，付出了不小的努力。從最開始的轟轟烈烈燒錢之戰，到現在司機和乘客大量流失，這一冷一熱讓人深思。
記得滴滴在2016年和uber競爭的時候，兩家公司都開啟各種燒錢補貼活動，連公交車都很少有人坐，出門有優惠卷就叫滴滴，有時候去菜場買個菜也叫滴滴，直接在家門口接送比自家車還方便。
滴在滴滴不一樣了，各種補貼少了，乘客也少了，滴滴司機也難做了。
滴滴司機想掙點外快，自然就要提高自己的服務態度，態度好了，有些乘客說不定還會給點感謝費，司機服務態度很好，乘客當然會心甘情願加錢。
遺憾的是乘客給的感謝費滴滴司機收到的很少，畢竟感謝費和乘車費都是一起被滴滴抽成的。
更多的乘客寧願坐出租車也不願意選擇給感謝費給滴滴司機，畢竟大多數人覺得服務態度好是應該的。現在的乘客會有這種幸福可能是那時候滴滴平臺錯誤的燒錢方式，給乘客一個錯誤的觀念：滴滴就是便宜，滴滴司機就是廉價勞動力，服務必須很好，所以乘客稍有不滿就投訴，評低星。
所以滴滴司機想拿1塊錢的感謝費有點難。首先，不管你對乘客的服務怎麼好，拎包呀，幫忙背老人呀，開車門啊，等多長時間啊之類的等等，這些服務都是平臺要求司機做的，而司機也是因該做的（服務不到位可以打服務分，可以差評）乘客感謝也是感謝平臺，跟你司機沒有兩毛錢關係。
滴滴公司的口號，讓司機體面的賺錢，這就是一句笑話啊！
不光是司機心寒了，現在太多的乘客也抱怨滴滴比出租貴多了！拿但是到司機滴滴手裡的又有多少呢？滴滴現在就是兩邊不討好！所以不倒也天理難容了。
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