上一部分，車宇世界主要為大家解析了凱迪拉克XT4在乘坐空間、後備箱以及儲物空間等方面的表現。整體上而言，凱迪拉克在這方面的表現，並不佔據優勢，尤其是與可能的競爭對手寶馬X1相比，遜色不少。本部分，車宇世界將持續為大家介紹凱迪拉克XT4在動力以及操控等方面的表現。
動力操控
先談談動力感受，的確，在保守的調教之下，其加速的那種澎湃感肯定是減弱了，與之匹配的9AT變速箱雖然在前五個檔位的換擋上還表現出稍微的緊緻感，但畢竟檔位過多同時調教偏舒適，速度上去後就能明顯感受到它的換擋反應還是不夠快，當然平順性沒有問題。
在操控及底盤質感上，方向盤的轉向手感沒有問題，但是轉向的反應不快，車頭的動作甚至有些遲滯的感覺。同時，其底盤整體也是偏舒適調教，行車時對車廂內舒適性的保持也是在同級中處於上流水準，只不過就是在經過一些連續起伏的路面時感覺懸架的晃動，回饋到車內還是有一定的拋離感，其在彎道的表現也是不太靈活，有種開船的感覺，當然了這的確是很美系。
對了，中高配開始的XT4就是四驅車型了，廠家對其四驅系統所持有的技術也是頗為自豪，但經過一頓實測下來，這個四驅系統不過是提高了高速行駛以及溼滑路面上的穩定性，各位消費者也不用太認真。
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