第一場比賽中，結石姐以一首英文歌曲《Domino》輕鬆奪冠。緊接著第二期節目再次蟬聯冠軍，可謂實力超群。
然而，在大家大力稱讚Jessie J的同時，此次《歌手》的陣容乃至中西方歌手的實力方面也眾說紛紜。
“這期歌手陣容有點弱啊，結石姐簡直分分鐘秒殺他們啊！”
“結石姐在歌手只發揮了三成的功力……嘖嘖”
“殿堂級的歌手，國內的歌手實力太差，你看看人家的實力，這比賽真尷尬。”
“話說在國內還有哪個歌手能與之一戰，或許只有韓紅了吧。”
“前幾任的歌王請回來或許還可以拼一把。”
……
“聽”起來，我們和西方的水平真的有那麼大差距嗎？
其實，就音樂而言，實力固然重要，唱功決定音質享受。然而，正如每片樹葉都有不同的紋理，聽眾也有千萬個不同的喜好，有人喜歡古風，有人喜歡民謠，還有人喜歡搖滾、爵士，並不是所有人都鐘意被熱捧的主流“歐美範”，只要聽起來觸動人心便是我們喜歡的音樂。
一直以來，我們有著偏見，覺得就“聽”這一領域而言，國外的視覺要求高於國內，其實真正放在統一平臺上去比較的話，“聽”起來，我們的實力同樣不容小覷！真正較量起來，誰輸誰贏還不一定呢。比如在汽車界，也同樣面臨著“聽覺”層面的考驗——NVH，近幾年國內自主品牌吉利在汽車NVH性能方面投入巨大的人力物力，意圖為消費者提供靜謐舒適的高品質乘車享受，讓用戶在開車時可以不受噪音的干擾，輕鬆地享受車內空間，甚至高品質的音樂，對於忙碌的上班族來說可謂是難得的“靜”生活。而目前的NVH水平已然可以和合資汽車一較高下。
接下來讓我們看看吉利汽車與合資汽車在NVH性能上的實力pk！
論NVH，自主品牌汽車和合資品牌汽車相比，結果究竟如何呢？
就拿國產車的技術短板NVH來說，就有國產品牌勝了合資品牌。在實際的噪音測試中，遠景SUV怠速噪音38.9分貝，時速60km/h噪音 58.6分貝；科魯茲怠速噪音為39.5分貝，時速60km/h噪音 61.9分貝；凱美瑞怠速噪音41.6分貝，時速60km/h 噪音59分貝。NVH水平PK結果，明顯自主品牌遠景SUV更勝一籌。
遠景SUV的NVH之所以能達到這樣的水平，是因為吉利對每一分貝的嚴格把控。在車輛的設計研發階段，吉利就考慮了遠景SUV的NVH的打造。在遠景SUV上運用了全新吉利3.0代靜音調校體系，以及借鑑沃爾沃靜音技術標準，打造的全方位靜音乘員艙、動力系統調音、底盤系統消音、城市道路“零”異響四大先進的靜音調校技術。最後，遠景SUV還通過成千上萬次的測試，以排除所有“不和諧”的聲音。
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