近日，關於電動自行車新國標正式發佈的消息引發了社會各界的廣泛關注。在新國標正式發佈之前，由於舊版國標與當下社會需求嚴重脫節導致電動車市場亂象頻發，越來越多的人都寄希望於新國標的早日出臺能夠徹底解決當下電動車混亂的局面。
但電動車時代網發現，目前部分地區開始拿新國標“鬧事”，致在通過一紙新國標整治目前電動車市場的亂象問題！
近日，廣州部分地區要求超標電動車上稱，不符合新規的電動車一律拉走！
冰凍三尺非一日之寒！電動車亂象又豈是一個電動自行車新國標就能徹底破局？
電動自行車從上世紀90年代誕生以來，就因其便捷的騎行體驗得到了消費者的認可。隨後2003年的非典讓很多民眾放棄公共交通，2004年前後國內主要城市紛紛頒佈“禁摩令”，這些因素都極大促進了電動自行車銷量爆發。
電動車已經成為居民日常出行代步的重要交通工具
2006年之後，新技術的不斷湧現，電動自行車在電池、電機、控制器以及車架、輪轂等部件得到了極大提升，電動自行車在性能和騎行體驗方面得到了進一步提高，電動自行車被消費者普遍接受，市場表現也是逐年提升。
但1999年頒佈的GB 17761-1999《電動自行車安全技術規範》（簡稱“老國標”）中主要技術指標均落後於實際需求，且該標準中的絕大多數指標並非強制性，為了迎合消費者對於電動車的騎行需求，各類超標車、改裝車也是層出不窮。
此外，標準的模糊和缺失也使得電動車企業在生產過程中存在較大的隨意性，監管的缺失和活躍的市場又進一步放大了這種無序生產，普通民眾對於電動車相關法規和標準知之甚少，這些因素的疊加造成了如今的亂象。
為了解決標準模糊的問題，相比1999年頒佈的“舊國標”，新國標明確了電動自行車屬於非機動車的身份，姓“自”還是姓“機”的問題得到明確。
新國標全部技術內容均為強制項
同時，新標準將原標準中的非強制項直接改為“一票否決”。新標準前言部分的第一句話就明確指出，“本標準的全部技術內容為強制性”，這直接推翻了舊標準中對於否決項目、重要項目和一般項目的細分，也從根源上避免了產品檢驗合格但卻是超標車的尷尬局面。
對比99版國標中的非強制項要求
在關鍵指標上，新標準充分聽取了各方意見，並參照了美國、歐盟等發達國家和地區的經驗，在最高車速、整車質量、電池電壓、電動機功率等方面均進行了嚴格限定。（具體參數見下圖）
新國標重要指標設置說明
另外，針對在很長一段時間以來發現的問題，新標準還增加了車速提示、淋水涉水性能、防火性能、阻燃性能、電氣安全、無線電干擾性能以及防篡改保護 等方面要求，意在降低或避免出現電動車使用過程中因非法改裝、觸電、起火等事故對民眾生命財產安全造成的損害。
新標準增加了多個在實際中出現嚴重問題的指標項
對於說明書部分的調整也看出了新國標對於電動自行車在使用過程中的關注。其中明確指出用戶需要嚴格遵守交通法規、16歲以下用戶禁止使用、不要停放在走廊過道等出口位置、不要在室內充電等，相比99版本國標可以說是事無鉅細。
之前很多人把電動車亂象的矛頭直指遲遲未出的新國標，現在新國標已經有了，那是不是電動車亂象就可以徹底根治了？事情並沒有想象的那麼簡單！
值得我們引起注意的是，新國標的適用範圍僅限於電動自行車！這也就意味著目前市面上的“豪華款”車型並不屬於此類產品。
實際上，目前市場上關於電動自行車和電動摩托車都有了比較明確的規定標準，但電動輕便摩托車目前還處於無法可依的狀態！
另一方面，近年來頻發的涉及電動車的道路交通安全事故，更多是因為交通參與者違反交通規則和不文明駕駛所致，例如車輛和行人逆行、闖紅燈、違規進入機動車道/非機動車道等，新國標對此無能為力。而交通參與者安全意識和法律意識的極度缺乏才是當下電動車亂象的最核心問題。
提升交通參與者安全意識和法律意識更有助於降低安全風險
那就目前來說，電動車市場亂象究竟靠什麼才能破局？
但我們可以借鑑機動車相關方面的管理經驗，各地機動車的管理較之非機動車來說更加有條不紊，關鍵點在於法治精神，有法可依！有關部門對道路交通違法行為進行大力度整治直接樹立起了法治權威，全民法治觀念的增強又進一步維護了機動車的行為秩序，這樣的良性循環造就了我國對於機動車管理上的規範有序！
嚴肅法律權威使得機動車治理進入良性循環
不得不說，有法可依的法治精神對於治理電動車行業的亂象來說有重大的借鑑意義！電動自行車新國標打響了標準化的重要一槍，有消息稱關於電動輕便摩托車的國家標準也將會在近期出臺，這對於電動車廠商和銷售層面將是一大利好，對於電動車生產銷售環節管理的有法可依也是踐行法治精神的第一步。
對於交通參與者行為規範的重要性絲毫不亞於車輛國標的制定！針對機動車目前有一套完整的管理辦法，從駕駛者資質審定到駕駛行為培訓，再到對於各類違法行為的處理辦法，都可以找到相關法律規範，執行層面也較為嚴格。所以，提升電動車駕駛員的安全意識和法律意識，明確違法處理辦法並嚴格執行，對於規範電動車市場、降低事故發生率同樣具有重大意義。
法治精神另一個重要方面就是法律面前的平等。在現階段，電動車和機動車無論在路權保障還是管理層面上都難言平等。路權模糊至今無解，機動車、非機動車混行嚴重；在責任認定上，電動車往往又成為了“弱勢群體”，引發廣大機動車駕駛員不滿；而機動車駕駛員一些不文明的駕駛行為（例如隨意轉彎、佔道停車、路口搶行等等，不勝枚舉）引發的事故定責分歧嚴重，保證每一個交通參與者都得到合理合法的公正對待同樣是法治精神的體現。
從新國標的正式落定到明年4月份，11個月的過渡期，對於電動車市場來說，維持目前的亂象現狀將會是常態！
新國標的出臺，對電動車市場究竟有多大的衝擊力？
就電動自行車品類而言，正規廠商生產的車型完全符合新國標要求，所以對於這一類廠商，新標準並不會對其生產銷售造成實質性影響，以簡易款車型為主的天津板塊會直接受益。
新國標對於合規的電動自行車銷售講起到促進作用
就輕便電動摩托車品類來說，由於目前其對應的新國標暫緩實施，未來具體是否還將進一步修訂或者怎樣並不明確，相應管理辦法同樣模糊不清。在此前提下，各大品牌廠商並不會立即停止此類車型的生產銷售，消費者也不會主動放棄此類車型的日常使用。這也就意味著2019年4月15日之前超標電動車的銷量依舊不受新國標的影響，該怎麼賣還怎麼賣。
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