一如既往192484198
本人在呼和浩特跑滴滴，這座城市屬於三線城市，而且城區面積不大，大多數單子都是最低消費7.2元。自從進入2018年以來，呼市的滴滴司機們普遍感覺單量銳減，其實在我看來，單量還是那麼多隻是現如今跑車的人太多，僧多粥少誰也吃不飽。正是在這種情況下，人們才挖空心思的想比別人多接些單子，以下是我個人總結的幾個方面，希望能幫到你，能助你多接單。
一、最重要的一點，努力提高服務分吧，兄弟。每次送乘客時提前幾分鐘給他結束行程，給他點小恩小惠，然後讓他認真寫評價。嘴甜一點沒錯，各種禮貌用語都得用，打電話時切忌語氣生硬，合氣生財嘛。現在只要持續出車而且服務分夠高的話單子還是滿多的。
二、不要在同一地點呆太長的時間。乘客下車後，立馬打開滴滴出行，查看附近的車輛情況，然後結合熱力圖判斷哪裡可能會出單，提前埋伏。如果判斷失誤要及時糾正，切忌和別的司機扎堆，因為如果服務分不佔優，很難接到單子。
三、在高晚高峰期單子充裕時，設置順風單，去一些熱門的，自己常常比較好接單的區域，這樣即使高峰期過了，也不愁沒有單子。
四、想辦法把服務分和預約單成交率做上來，這樣可以在等不到實時單時搶一些大的預約單，高價值的預約單其實就算有一些繞路，也是比較合適的。
譽滿大呼和
我是滴滴司機，跑了也快一年了，關於滴滴接單是有技巧的，我們就來探討一下，怎麼才能提高接單率。
一，跑的單數越多越好。你看那些老司機，都是跑了一萬多單，他們根本不發愁接不到單，系統會特殊照顧他們，他們給滴滴公司掙錢多，所以會多派單。
二，就是服務分了。服務分肯定是越高越好，如果你的服務分在95左右，那幾乎就接不完的單子，就是我們說的連單。提高服務分的方法這裡我就不多說了。
三，去人流量大的地方。你不能老是呆在偏僻的地方等訂單，打開熱力圖，前往訂單密集區域很容易就接到單子了。一般市區裡，寫字樓附近訂單比較多。
四，火車站，汽車站，機場。這些地方坐滴滴的人很多，因為出租車要等很久，所以大部分急著趕時間的，都會使用滴滴打車。而且都是優質的訂單，不像市區裡都是起步價。
五，掛靠公司。你把車輛掛靠到滴滴公司，作為滴滴內部車輛，是會給你優先派單的。但是要繳納一定得管理費，如果你是全職跑滴滴，那建議你加入滴滴公司，收入有保障。
以上幾點，就是我的一點經驗和體會，希望回答對你有一點幫助，謝謝。
彳亍128107546
成都開啟保底計劃，我來給你說下滴滴的套路：1、加入保底計劃的司機，首先你每天要在線10小時-12小時，包括高峰在線時間4小時，基本上司機只能跑白天，保底348元，如果你不能跑夠，滴滴補差額，當然滴滴公司不會那麼傻，每天的流水絕對要讓你達到這個標準，所以滴滴不用出一分錢給你，然後相比之下沒有保底的司機，固然每天有85元的獎勵，由於要滿足保底司機的訂單流水，滴滴公司固然會多派單給保底司機，所以沒有保底的司機，每天達不到30單，也拿不到獎勵，滴滴也不用給錢！最後，保底司機是沒有衝單獎勵，所以滴滴每天派單會讓保底司機達到保底金額不補差額，然而保底司機有麼有想過，你所有的流水都是燒油換來的，而沒保底的司機如果能拿到當天85的獎勵確實純利潤，沒燒一滴油！被滴滴納入保底的司機，無論分高分低，都會優先派單，因為滴滴不想給差額！那對於乘客來說，有服務保證嗎？（ps：順便說一句，滴滴真是以乘客出發嗎？派單不按就近派單，按滴滴利益派單，經常2-3公里接乘客，乘客感受好嗎？司機利益有顧及嗎？）
地道成都
我也是覺得單量下降了，只有通過提高服務分來換取單量，天津為例，你85，一小時兩單左右，不算高峰時段，不記點位，流水平均一單七八塊錢。你95，一小時三單，平峰還能接到大單，流水平均一單十塊以上。乘客五星評價是提高服務分的唯一途徑，不能強行索要五星，只能通過優質服務來換取。沒耐心的，請遠離滴滴。這就是伺候人的服務行業，不公平的事兒多了去了，想做就放下身段踏踏實實的幹，也能養家餬口。
世聽博聞
1.提高服務分，強制要求客戶打五分，給好評，因為大多數人忙不會打分，而少數不喜歡你的人一定會給你打一分。
2，時間越長越好，能做16個小時，接單會好些。
3.錢總賺不完，還是注意休息，保重身體！
4.謝謝你的信任！
