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在中大型車這個級別，許多大家熟知的高端品牌基本都實現了國產。而沃爾沃S90L屬於一臺國產加長的豪華車，雷克薩斯ES200是一臺全進口的豪華車，單從身份來說，雷克薩斯要更加高級，質量可靠性也是更加出色。
沃爾沃S90在進口標準軸距版車型基礎上加長了120mm，並全部用於軸距加長，這使得S90的車身尺寸達到5083×1879×1450mm，軸距更是提升至3061mm。
2018款ES 200舒適版，增加了自動遠光燈、感應雨刷、車道偏離預警和自適應巡航，指導價31.8萬元。價格方面是雷克薩斯更勝一籌，但是車長肯定是沒有沃爾沃牛了。
沃爾沃S90L的內飾與進口版本完全一樣，採用木紋和皮革包裹，做工和用料基本沒有區別。中控臺採用的大尺寸液晶顯示屏，也進一步提升了整車的科技感。而作為一款高端中大型車，豐富的內飾配色必不可少，S90具有四種內飾顏色，內飾面板也有三種選擇，可以更好地滿足消費者的個性化需求。
而雷克薩斯ES200的車內最讓我喜歡的還是柔軟厚實的座椅，在同級別裡基本無敵了；另外車內空間也很寬敞，採用前輪驅動形式省去了貫穿前後的傳動軸，後排地板比較平坦，腿部空間出色。
如果你看重的是空間，性價比，那沃爾沃S90L更適合，但是如果你追求豪華與舒適，那雷克薩斯ES200不錯，動力不是雷克薩斯的亮點。
帥哥恆帶你看車
先給結論：肯定是選擇沃爾沃S90。
原因大致有以下幾點：
車型定位上的差距
首先我們要搞清楚，雖然雷克薩斯ES200與沃爾沃S90定位都是中大型車，也就是通常意義上的C級車。但在實際的市場銷售過程中，雷克薩斯ES200對標的是奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級這一類豪華品牌中型車。
也就是說雷克薩斯ES200，雖然有著中大型車的定位，實際是錯位競爭的把自身降到中型車範疇。
反觀沃爾沃S90，雖然目前終端市場優惠較大，售價與奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級也差不太多。但是人們一直還是把沃爾沃S90與奧迪A6來進行對比。也就是說，消費者普遍認可沃爾沃S90的中大型車的定位。
車型動力上的差距
雷克薩斯ES200身上配備的2.0L自吸發動機，與老款豐田凱美瑞的2.0L發動機是完全一樣的。市場上一度也有雷克薩斯ES200就是換殼版的豐田凱美瑞。
沃爾沃S90全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機。通過下表我們來看看這兩款車型動力配備的差距。
通過對比我們發現，即便是S90低配的低功率發動機，無論是在馬力和扭矩上都要碾壓ES200身上那款孱弱的2.0L自吸發動機。
雷克薩斯ES200這款車型被人詬病最多也是動力問題。大致的意思就是，如果你對動力還有一點點的追求的話，就不要選。
買新不買舊
新款沃爾沃S90是2016年底上市，距今不過一年多的時間。可以說是完完全全的一款新車型。無論是外觀還是內飾設計都是沃爾沃家族的最新設計語言。
雷克薩斯ES200目前在售的是2015款車型，雖然換上最新的家族式紡錘形前臉，但還是不能掩蓋這是一款老舊車型。而且有消息稱2018年將迎來換代。也就是說很有可能，你前腳買，後腳就成了老款車型了。
一來是心理上會不爽，二來也影響二手車的價格。
綜上分析，二者之間還是選擇沃爾沃S90。
車無定論
S90哪怕是T4版本，動力也要比雷克薩斯es200要好啊；雷克薩斯es200在時速60公里以內的提速，我認為還是很得體的。
在形象方面S90L也會更加顯優勢，不僅是因為設計非常的現代，還有北歐極簡風，更何況因為這臺車來到國內加長了，存在感更強，但是作為一臺加長的行政車 ，這臺車的後排舒適性並不夠出色。
btw，S90L高配上的B&W音響真的太美妙了。個人認為S90L還是能接受的，至於ES200，沒仔細試駕過，不好評價太多。
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小新說車
雖然兩款都是中大型轎車，但是相比之下，沃爾沃似乎在國人心中的地位更高一些，我個人也更喜歡沃爾沃一些，所以我推薦沃爾沃S90。當然，最主要的原因是動力上，雷克薩斯ES我覺得要麼買混動，要麼買自吸2.5L的，而性價比上有點趕不上沃爾沃了。具體自己可以試駕下，別盲目的訂車。
川雨玩車
玩呢？ES200？就那個2.0的自然吸氣？想都不用想，肯定S90了 買新款凱美瑞的2.5，都不買ES200， 雷克薩斯是唯一一個能把2.0的自然吸氣賣到30多萬的，最特麼坑爹。
潔白的春海棠
豐田水軍的推銷文案卑劣下流，簡直是在侮辱人類的智商，一個凱美瑞換殼車，一輛更本沒有性能可談的低級車，自己號稱豪華就要和任何公認的豪華車比，還得用五毛的嘴比贏，實在是無恥啊無恥，下流啊下流，一句話不齒於人類
