乘车难是一些乡村面临的困境
尤其是一些偏远地带
想要出一趟门，真是不容易
还有一些村民去赶集还得专门挑圩日
别担心
以后回村可以搭客车直达了！
2019年底
广西拟实现具备通车条件建制村全通客车
这将比原计划提前1年
据了解，截至2017年底，广西共有14282个建制村，其中具备通客车条件建制村13040个，已通客车建制村12569个。广西仍有1713个建制村未通客车，其中暂不具备通客车条件建制村1242个，具备条件但仍未通客车建制村471个。
广西交通运输厅印发《2018—2019年全区建制村通客车工作方案》提出，要达成“2020年具备条件建制村通客车比例达到100%”的目标要求，在暂不考虑通行条件逐步改善，现有具备条件建制村个数不变的情况下，2018—2020年三年间，广西平均每年要新增157个建制村开通客车。各市要确保完成2018年交通运输部下达的新增157个建制村通客车的年度目标，在此基础上将具备通车条件目前还未通客车建制村半数通车，其余半数在2019年完成。
真的是为民办实事啊
以后更多农村群众就可以
“出门水泥路，抬脚上客车”
2018、2019年全区新增通客车
建制村任务分解表
此外，《工作方案》要求，制定任务目标。确定2020年仍不具备通客车条件的建制村名录，形成书面材料上报自治区“四好农村路”运营办公室。各地可结合本地实际，合理采用多种方式实现建制村通客车。采取定班定线、区域经营、循环运行、电话预约以及赶集班、学生班等经营模式，提高客车的运行效率和经营效益。
此前，广西财政已积极争取中央资金13.02亿元车辆购置税收入补助地方资金，支持国省干线公路建设。
（网络配图）
国省干线公路作为连接高速公路和村镇公路的关键通道，是公路网络系统的重要组成部分，也是实施乡村振兴战略的先手棋和重要举措。然而，广西国省干线公路建设明显滞后于高速公路和村镇公路的发展，存在层次功能定位不清晰、投资力度和管理水平不足等局限性。
中央资金下达，将缓解当前广西国省干线公路建设面临的项目建设任务重、资金缺口大等困难。
说到交通道路
就不得不说一下最近比较“火”的
209国道
一路的坑坑洼洼
还有让人睁不开眼的灰尘……
想必经常路过209国道的小伙伴
内心是崩溃的
别担心
209国道已经开始维修啦
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一车车沙石材料被拉到路边，勾机将沙石运到各个坑上。
工人们在坑洼路段铺设沙石，他们采取“打补丁”的方式，一个坑接着一个坑地往里面填沙石。
现在填完沙石，确实路面平整好多咯！
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