根据特斯拉2018年第一季度的财报显示，公司1-3月总营收为34.1亿美元，净亏损为7.846亿美元，同时，特斯拉的现金流已经出现连续5个月的负增长，并且在未来一年，还将有12亿美元的债务将要到期。难怪特斯拉最近频频传出破产消息，小马哥也急着为特斯拉找融资。其实这并非是特斯拉第一次出现这种状况，但这次会不会像以往那么幸运，能找到投资者呢？万一找不到，那特斯拉可能会在这个地球上消失。如果没有了特斯拉，我们买什么电动车好呢？
腾势500
厂家指导价：29.88-32.88万元
续航里程：451km
腾势是2012年由比亚迪与戴姆勒共同投资打造的品牌，其主攻方向就是纯电动车型与相关技术。其首款产品于2014年上市，在这4年中经过多次技术升级，推出了300km、400km的不同版本车型。随着今年国家新能源补贴政策的更新，腾势此次推出了腾势500车型，以此满足市场需求。
腾势500车型的外观和内饰会有所升级。动力部分沿用现款车型的电机，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力，不过，新车针对电池组进行了升级，换装的全70kWh容量电池组（原为62kWh），NEDC测试标准下续航里程达到了451km，比腾势400增加了50km的续航里程。
帝豪EV450
厂家指导价：14.99-16.99万元
续航里程：450km
帝豪EV450基于老款车型升级而来，除了对前后灯组、轮圈等细节进行升级外，液晶仪表以及支持G-Netlink3.0的8.0寸中控大屏等细节升级也非常亮眼。此外，帝豪的整体做工在同级别车型之中也属于比较优秀的范畴。
动力方面，全新的电动机可以提供120kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩，52kWh的电池组提供了400km的工况续航里程，10.25kWh/100km的出色能耗表现对于达成突出的续航里程而言十分重要。
宝沃BXi7
厂家指导价：14.99-16.99万元
续航里程：500km
BXi7整体外观设计与燃油版车型区别不大，依旧采用Wingline设计哲学。新车前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统；高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明，并集成远/近光灯、LED转向灯及日间行车灯。蓝色八边形进气格栅同高晶透大灯交相辉映，凸显新能源车型气质。
BXi7基于宝沃e-Propulsion EV平台打造，新车最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩达400Nm。据宝沃官方称，新车最大续航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高时速可达200km/h。
比亚迪秦 EV450
厂家指导价：14.99-16.99万元
续航里程：400km
比亚迪秦EV450融合了最新的家族设计语言，还新增一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整车的视觉效果得以极大增强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。
新车升级为三元锂电池组，并搭载最大功率160kW（218PS）和峰值扭矩310N·m的驱动电机，而0-100km/h加速时间为7.9s。据悉，该车NEDC综合工况续航里程可达400km，同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。
江淮iEVA50
厂家指导价：12.25万元-14.45万元
续航里程：400km
iEVA50前脸采用封闭式进气格栅，并运用大量的蓝色元素，凸显其新能源身份。侧身腰线平直，微微上扬，从前翼子板贯穿门把手一直延伸至尾灯，车顶配有黑色鲨鱼鳍天线。车尾装配分体式尾灯，单根镀铬饰条融入两侧尾灯组，保险杠底部配有一根蓝色装饰条。
江淮iEVA50车内主要以黑色为主，仪表盘氛围灯以及空调出风口加以蓝色点缀。新车搭载10.4英寸中控液晶显示屏，可集成显示车辆状态、电池状态等信息。另外，江淮iEVA50还拥有一键启动、无钥匙进入、360度全景倒车影像等。
江淮iEVA50将推出3个版本，其中综合续航里程310km的车型未来主要用于租赁市场；综合续航里程330km的车型搭载容量为47kW·h的三元锂电池；综合续航里程400km的车型搭载最大功率为110kW的电机。
总结尽管这些车型无论从外观，动力以及续航里程都无法与特斯拉相比，但性价比却很高，如果特斯拉真的绝种了，不妨考虑这些车型。
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