自幸福林帶動工起，幸福路地區，便逐漸成為西安頻頻側目的方向，但住在這裡的人，更習慣叫它
“東郊”。這座城市的人，曾頻頻向東張望過
從上個世紀50年代開始，幸福路地區就是國防戰略部署的重要地區。
那是一個火熱的年代，人們以極大的熱情投入到新中國的建設當中，崑崙、黃河、華山、秦川、東方與西光，它們以祖國最著名的高山、河流命名，足以證明它們在我國軍事工業中突出的地位與國家寄予的厚望。
圍繞這些工廠而建的生活區、福利區統一用數字來命名。從十四街坊到102街坊，也不知道這許許多多的街坊命名遵循著怎樣的原則。
數十載春夏輪迴，那段激情燃燒的歲月，漸漸被歷史的塵埃掩蓋了曾經的榮光。這片區域在為新中國的國防工業建設做出巨大貢獻的同時，也犧牲了進行現代化改造和建設的歷史機遇。
幸福林帶：城東最大的綠色屏障
2016年11月2日上午，幸福林帶項目正式開工建設。“全球最大的地下空間綜合體”、“全國最大的城市林帶建設項目”、“陝西省重點工程”……眾多光芒匯聚一身。
其中，寬140米、全長5.4公里幸福林帶建成後，將成為西安城東最大的綠色屏障，提升區域環境和城市品質。
幸福路地區綜合改造工程，北起華清路，南至新興南路，東起鐵路專用線（酒十路延伸線），西至金花路，規劃面積達17.63平方公里，佔西安主城區的二十分之一。該地區有過輝煌的歷史，著名的楚漢之爭曾發生在這裡，馬騰空、萬壽路、長樂坡等地名就是這裡歷史的見證。
上世紀50年代，前蘇聯和中方專家共同提出修建幸福林帶，當時被規劃為城西大慶路林帶的“姊妹林帶”。西安市第一輪城市規劃，將這片林帶作為工業區和居住區的分界。此後西安市總體規劃經歷多次修編，幸福林帶的規劃卻從未改變。
|西安市第一輪總體規劃中的幸福林帶（紅圈）|
這條狹長的街道始建於上世紀50年代，道路東邊是鱗次櫛比的大型軍工企業，西邊是低矮密集的福利區。以這條老街為中心，方圓5.4平方公里的老城區曾經彙集了國家“一五”時期的“156”重點項目，以及陝汽集團等70餘家重點機械加工製造企業。
然而半個多世紀過去，以南曲江新區、以東滻灞生態區都迅猛發展起來，而這一“老區”卻與城市形象格格不入，企業福利區、城中村盤錯，佈局雜亂，配套落後，群眾生活水平普遍較低。
歷史沿革
2003年，西安市將“幸福林帶”建設提上議事日程，其間經過多次反覆論證，提出了“還林於民”的區域綜合改造規劃。
2012年12月，西安市通過了《西安市幸福路地區綜合改造總體規劃》。
2013年，西安市和新城區兩級政府終於啟動了幸福路地區綜合改造工程。該工程被定位為西安市投資最大的市政工程、體量最大的綠化工程、生態工程和民生工程。
幸福路地區綜合改造，範圍涉及30個社區、15個城中村，約25萬人。其中6大軍工企業和陝汽、楊森等規模以上企業也在改造範圍內。如此密集的工業分佈，在西安舊城改造中還無前例。
幸福路綜合改造工程各項工作正在有序推進。按照計劃，建成後的幸福路地區將成為主城區東部集總部經濟、商貿、生態、居住等功能為一體的城市綜合區，成為西安東城發展的重要引擎，幸福林帶更將成為城東最大的綠色屏障。
規劃理念
未來的幸福路區域將實現“一帶，兩核，數心，六片區”的規劃理念。
一帶：沿幸福林帶形成的生態景觀帶；
兩核：圍繞長樂路立交和咸寧路立交形成的商務辦公核心和金融服務核心；
數心：各功能板塊聚集中心；
六片區：由北至南規劃為總部辦公區、中央商務區、特色精品商貿區、金融服務區、都市生活區、綠色休閒區。
建成後的幸福路地區，將處於西安城市發展的主軸之上，沿幸福林帶的縱軸將滻灞生態區、幸福林帶地區、曲江新區串聯成整體，與城市形成緊密的聯動關係。幸福林帶兩側定位為商務總部經濟帶，承載幸福路地區的綜合商貿、商務以及片區商業服務功能。
幸福林帶核心區，可供開發利用土地面積達4665畝。幸福林帶地下空間，規劃建設總量達92萬平方米（可供開發利用82萬平米）。六大功能片區則彌補了城東商業、娛樂、商務辦公等功能的欠缺，形成城東商業副中心，成為我市城東區域的CBD。
幸福林帶，正在進行時......
2017年初，經常能在幸福路上看到這樣的場景：一面警示牌，一輛作業車，路旁粗壯的法桐、國槐正被剪去枝幹。看著修剪過後光禿禿的樹幹，人們慢慢意識到，這些陪伴了東郊人半個多世紀的“老夥計”，終於要先走一步，前往下一段旅程。
也就是從這時開始，周邊小區的物業逐漸頻繁地通知停水、停電、停氣。作為老城區，電力、排汙、通訊和天然氣沒有經過系統設計，地下的管線排布，更曾是軍工機密。這些年代已久，盤桓在路面下錯綜複雜的管線，給管線改遷工作帶來了不少困難。
東郊人在有序的管線改遷中，也真正感受到了幸福林帶建設的速度。
幸福路和萬壽路上，經常有灑水車噴灑路面，開工以來，東郊人幾乎每天都能聽到那首熟悉的《蘭花草》。
幾天前，兩座高聳的塔吊筆直地插在了韓森路和幸福路十字工地——幸福林帶樣板段上。東西側地下管廊、地上綠島和地下空間共同組成了樣板段主體，地下空間負15米，目前距要求僅剩1米多。
建成後的樣板段，將成為林帶建設的標杆，為此後的城市建設提供寶貴經驗。未來，這座城市，必將頻頻向東眺望
得益於完善的規劃、顯著的區位優勢，隨著幸福林帶建設的不斷推進，眾多優質企業正在或者將要進駐城東。據公開資料表明，大量國內外知名的企業正積極投身於林帶地區“下一站幸福”的建設。
城市向東，正成為這座城市自我迭代的方向。隨著幸福林帶的開工建設，作為東郊人，今天可以自豪的說，未來已在路上。
當屬於城東的新時代來臨，在堅守與嬗變之中，它將回憶承載，也迎接更多遠來的人。
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