金輪號內燃雙層動車組的兩節內燃動車是由中國北車集團大連機車車輛廠為蘭州鐵路局研製開發，該動車組用於蘭州至西寧、蘭州至嘉峪關等區間的旅客運輸。動車採用交-直流電傳動系統、國產16V240ZJE型柴油機，標稱功率為2740KW，採用推輓重聯牽引。動車組最大運用速度180km/h。這是第一列駛入西北高原的內燃動車組。
停靠在蘭州火車站的NZJ2型“金輪號”
金輪號主要是在神州號的基礎上進行高原性增壓處理、防風沙設計，以適應中國西部地區的高海拔、大風沙環境，因此金輪號也是和神州號一樣使用NZJ2的編號，屬於動力集中式雙層內燃動車組，以頭尾每端各一臺柴油機車推輓式重聯牽引。機車和客車車廂分別由大連機車車輛廠及四方機車車輛廠負責製造。
霸氣的列車車頭
金輪號動車組獨特的雙層車廂設計
所有金輪號均配屬蘭州鐵路局。第一列金輪號是採用雙層客車，於2001年7月26日起擔當蘭州和西寧之間的城際特快列車。而單層金輪號先後運行過蘭州 - 玉門、蘭州 - 天水之間的管內特快列車。
列車運行區間與車次信息
目前金輪號雙層動車列車頭已經報廢，車頭現在在白銀西站南邊的機務段裡, 車廂在蘭州到嘉峪關特快上。總之就是車頭已經報廢了，車廂還在鐵路上跑。
在高原上翻山越嶺的金輪號
別了，金輪號，高原之星！你為我們保留了美好的回憶，同時也見證的中國的高鐵崛起之路。
分享到:
閱讀更多 德芙士力架 的文章
