最近，度姐收到一些粉絲
對“輕軌”和“地鐵”稱呼的踴躍發言
他們都是這樣diss度姐的
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啥子也？在逗我邁？
“地鐵”和“輕軌”竟然有區分？
度姐的顏面何在！
現在我知道了
它們是完全不一樣的
不信你叫聲“輕軌”
看地鐵答不答應
本著嚴謹的態度
度姐專門去諮詢了一下專業人士
並且認真蒐集了相關資料
接下來度姐就來“擺一擺”
重慶的軌道到底是稱呼“輕軌”還是“地鐵”
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軌道交通是一個廣義的概念，只要是車輛在固定軌道上運行的交通系統我們都可以稱之為軌道交通，例如我們常見的地鐵、單軌、有軌電車、磁懸浮等。因此，城市軌道交通可以算是地鐵的“母親”了。
那網友們又糾結了，重慶軌道交通，北京地鐵，兩者都是城市軌道交通，叫法為何不同！
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重慶軌道交通現在運營的線路中2、3號線為跨座式單軌線路，目前，其餘線路均為地鐵線路。命名時，為了避免出現名稱過多導致乘客混淆，於是將“單軌”和“地鐵”統稱為“軌道交通”，對外宣傳的時候直接稱呼“軌道交通某線”。這樣的稱呼可以讓乘客更容易理解，避免出現“單軌2號線”、“地鐵1號線”等混亂的情況。
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再說北京地鐵吧，截至2017年底，北京地鐵運營22條線路，這些線路均採用地鐵系統。北京地鐵不像重慶軌道交通那樣擁有不同軌道交通制式的線路，對外宣傳時不會造成乘客的混淆。因此，北京城市軌道交通在命名的時候就直接稱為“北京地鐵”。
“地鐵”、“輕軌”重慶皆有
但都統稱為“重慶軌道交通”
重慶的朋友們徹底懵了
其實，一個城市對於軌道交通系統的命名主要取決於該城市軌道交通線路的制式，在命名時都儘量以易理解為主，避免過多的稱呼造成乘客混淆。
在重慶，不論是地鐵線路，還是單軌線路，統稱軌道交通X號線。
圖@攝影師張想
蒐集了重慶6條軌道線路的路線風景
可以收藏著週末出去玩囉
1號線
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東起渝中區朝天門（在建）
西至璧山區（在建），全長46公里
該線路是重慶首條鋼輪鋼軌地鐵線路
磁器口古鎮
磁器口站
歷史文化底蘊豐厚
古鎮有古樸粗獷的巴渝遺風
有古風猶存的茶館
圖@楊大川
長江索道
小什字站
被譽為“萬里長江第一條空中走廊”
和“山城空中公共汽車”
圖@BIN0426
皇冠大扶梯
兩路口站
連接了兩路口和重慶火車站
是重慶特色交通之一
2號線
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北起渝中區較場口
南至巴南區魚洞，全長31.2公里
2號線沿江修建
穿越鬧市，兼具交通和觀光功能
動物園
動物園站
有全世界現存最長壽的熊貓
園內地形山巒綿亙起伏
淺壑蜿蜒曲折，平湖駁岸
古樹名木繁茂，各類植物種類繁多
穿樓軌道交通
李子壩站
重慶新晉網紅景點
中山四路
曾家巖站
抗戰文化一條街
“重慶最美一條街”
3號線
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南起巴南區魚洞
北至渝北區重慶江北國際機場
設有碧津至舉人壩的空港支線
國內第一條跨越長江的軌道交通
世界上最長的跨坐式單軌
蘇家壩立交
銅元局站
全國城市最高的匝道橋
車行至立交上
感覺就好像是被懸在了半空
刺激如坐過山車一般
圖@中新網
園博園
園博園站
第八屆中國（重慶）國際園林博覽會的承辦地
集自然景觀和人文景觀為一體的生態公園
重慶市十大新地標，重慶市十佳賞花勝地
碧津公園
碧津站
國家AAA級旅遊區
園內可體驗到
巴渝民俗文化特色
5號線
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銜接了渝北區、江北區
極大方便了照母山片區居民的出行
重慶市川劇院
人和站
復建的古戲臺、珍貴的戲服
川劇發展的前世今生
在重慶市川劇院可以一覽無餘
照母山森林公園
幸福廣場站
植被茂盛稠密，栽植了上千種植物
公園內繁茂花木
廳堂軒榭、亭臺樓閣點綴其間
6號線
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南起南岸區茶園
北至北碚區老城中心
設有禮嘉至悅來的國博支線
全長60.9公里
一條東南向西北的骨幹線路
大劇院
大劇院站
十大社會文化事業基礎設施之一
多功能為一體的大型社會文化設施
重慶城市社會文明新的象徵和標誌性建築
圖@攝影師楊大川
花卉園
花卉園站
長廊內氣候溫和
中外客商發展花卉的理想之地
具有悠久的花卉發展史
是渝派花卉的發源地
10號線
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南北向聯繫南岸區、渝中區
江北區、渝北區4個區
連接重慶火車北站南、北廣場
重慶機場T3航站樓和T2航站樓
是連接重慶重要交通樞紐的骨幹線路
火鍋一條街
龍頭寺公園站
十幾家火鍋店排成一條300米的長街
“圍爐聚炊歡呼處，百味消融小釜中”
國博中心
國博中心站
重慶國際博覽中心是西部第一大會展中心
常年舉辦各大展會、演唱會等活動
看完度姐的“旅遊指南”
有沒有感覺我們的軌道交通很發達
即使有時候會分不清楚
還是為重慶實力狂打call
趕快乘著軌道交通
約著朋友去打卡吧！
（圖文/深度重慶）
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